Восстанавливаем обычные и геометрические турбины: картридж, ремкомплект, балансировка на станке, настройка актуатора. В разы дешевле новой турбины.
CHRA и ремкомплект
Вал на станке
На выполненный ремонт
Дешевле новой
Турбина — один из самых нагруженных узлов двигателя: вал вращается до 200 000 об/мин при температуре выхлопа свыше 900 °C. Сизый дым, свист, масло в интеркулере и потеря тяги — признаки износа картриджа. Мы выполняем полный ремонт турбокомпрессоров с заменой картриджа, балансировкой вала и проверкой геометрии.
Нажмите на любой элемент — покажем, за что он отвечает и какие детали чаще всего выходят из строя.
Восстанавливаем геометрические и обычные турбины: меняем картридж (CHRA), ремкомплект, балансируем вал на станке и проверяем актуатор. Это в разы дешевле новой турбины и быстрее, чем ждать поставки.
Замена картриджа и балансировка восстанавливают турбину до рабочего состояния за долю стоимости новой.
Не тяните: масляное голодание убивает турбину за считанные минуты.
Турбина гонит масло в цилиндры через изношенные уплотнения.
Посторонний звук на наддуве — износ вала или подшипников.
Машина «не едет», не выходит на наддув, провалы при разгоне.
Следы масла в интеркулере и впуске — пора в ремонт.
Ремонтируем турбокомпрессоры всех основных производителей — легковые, внедорожники, коммерческий транспорт, бензин и дизель.
Чаще всего ремонтируем турбины дизельных Hyundai, Kia, Volkswagen, Ford, Mercedes, Toyota и коммерческого транспорта.
Снимаем турбину, проверяем осевой и радиальный люфт вала, состояние крыльчаток, работу актуатора и геометрии. Определяем причину поломки и объём работ — бесплатно.
Меняем картридж (CHRA) целиком или ставим ремкомплект: подшипники, уплотнения, упорные кольца. Чистим и проверяем масляные каналы.
Обязательный этап: динамическая балансировка вала. Без неё турбина с валом до 200 000 об/мин быстро выйдет из строя снова. Геометрию настраиваем по давлению наддува.
Собираем, устанавливаем, проверяем работу под нагрузкой. Выдаём договор и гарантию до 1 года (легковой) / 50 000 км (коммерческий).
Долго искал, где честно отремонтируют коробку. Здесь бесплатно продиагностировали, показали все изношенные детали и назвали цену сразу — она не изменилась. Рекомендую.
Пригнали машину на эвакуаторе — коробка не ехала. За 4 дня всё сделали, дали договор и гарантию на год. Общаются по-человечески, всё объясняют. Спасибо мастерам!
Делал ремонт гидроблока. Сделали быстро и аккуратно, переключения стали чёткими. Цена адекватная, без навязывания лишних работ. Однозначно вернусь.
Турбина свистела и гнала масло. Поменяли картридж, отбалансировали вал — тяга вернулась, дыма нет. Цена в разы меньше новой.
Геометрическая турбина на дизеле. Нашли причину — забитый маслоприёмник, не только турбину сделали, но и подсказали по причине. Грамотно.
Сделали за 2 дня, по договору, без доплат сверху. Балансировка на станке — всё как положено. Турбина работает тихо.
Ремонт турбины — без рисков: работы и гарантию фиксируем письменно, диагностику делаем бесплатно.
Перечень работ, сроки и гарантия закреплены официальным договором с ИП.
До 1 года (легковой) / 50 000 км (коммерческий) — в договоре, а не на словах.
Не «обходное» решение за час, а полноценный ремонт с балансировкой вала.
Найдём причину дыма, свиста и потери тяги бесплатно — даже если ремонт не у нас.
От 12 000 ₽ в зависимости от типа турбины и объёма работ. Точную цену назовём после бесплатной дефектовки. Это в разы дешевле новой турбины.
От 1 до 5 дней. Быстрый ремонт «за пару часов» часто означает отсутствие полноценной балансировки и проверки.
Да, ремонтируем как обычные, так и геометрические (VGT) турбины с настройкой актуатора и давления наддува.
До 1 года на легковой транспорт и до 50 000 км на коммерческий, всё фиксируется в договоре.
Чаще всего — масляное голодание: грязное масло, забитый маслоприёмник или работа на холодную. На диагностике найдём корень проблемы, чтобы поломка не повторилась.
Да, после ремонта турбины можно сделать чип-тюнинг для корректной работы наддува. Прайс — на странице цены.
Ремонт турбины начинается с диагностики: проверяем люфт вала, состояние крыльчаток и работу актуатора. После дефектовки меняем картридж или ставим ремкомплект, обязательно балансируем вал на станке — без балансировки турбина быстро выйдет из строя снова. Геометрические турбины дополнительно настраиваем по давлению.
Срок ремонта турбины — от 1 до 5 дней. Перечень работ и стоимость согласуем по договору до начала, без «внезапных доплат». Гарантия — до 1 года на легковой транспорт и до 50 000 км на коммерческий; любые гарантийные случаи решаем бесплатно согласно договору. Если вам обещают ремонт «за пару часов» — чаще всего это обходное решение без полноценной балансировки и проверки на стенде.
Чаще всего причина — масляное голодание: грязное или несвоевременно заменённое масло, забитый маслоприёмник, длительная работа на холодную. Поэтому после ремонта турбины важно устранить причину, иначе она повторится. На бесплатной диагностике мы найдём корень проблемы, а не только следствие.
Найдём причину дыма, свиста и потери тяги. Машина не на ходу — поможем с эвакуатором. Чалтырь, 15 минут от Ростова-на-Дону.
Съёмка прямо из нашего цеха — так выглядит ремонт АКПП в «Доктор АТФ».
