8-ступенчатый автомат Aisin UA80E (Direct Shift-8AT, заводское обозначение AWF8G45 / GA8G45AW) для V6 3.5 л (2GR-FKS) с передним приводом. Выпускается с 2016 года, ставится на Toyota Camry XV70, Highlander, Avalon, Alphard, Sienna и Lexus ES350. Передаёт момент до 430 Н·м, пришёл на смену 6-ступенчатой U660. Полноприводная модификация — UA80F. Ремонт гидроблока, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
UA80E — передний привод (FWD). Полноприводная версия — UA80F. Аналоги: AWF8G45 / GA8G45AW (BMW, MINI, PSA, Renault), 09P / AQ450 (VAG). Предшественник — U660.
Семейство UA80 (Direct Shift-8AT) — Toyota и Lexus с двигателем V6 3.5 л с 2016 года.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry XV70 | 2017–2024 | 3.5 (2GR-FKS) | UA80E |
| Toyota Highlander (XU50 / XU70) | 2016–2022 | 3.5 (V6) | UA80E |
| Toyota Avalon 5 (XX50) | 2018–2022 | 3.5 (V6) | UA80E |
| Toyota Alphard 3 (AH30) | 2017–2023 | 3.5 (V6) | UA80E |
| Toyota Sienna 3 (XL30) | 2016–2020 | 3.5 (V6) | UA80E |
| Lexus ES350 (XZ10) | 2019–наст. | 3.5 (V6) | UA80E |
По-айсиновски надёжна при аккуратной езде, но чувствительна к перегреву и чистоте масла. На бесплатной диагностике точно определим неисправный узел.
Отзывная кампания до 2018 года. Ранние UA80E попали под гарантийную программу из-за заводского брака — проверяем год выпуска и историю.
Перегрев и тефлоновые кольца. Высокая температура убивает уплотнительные кольца, падает давление — следом горят фрикционы и стальные диски.
Пакет C1 (Forward). Изнашивается первым: фрикционы и поршень C1 — их проверяют в первую очередь.
Пакет C3. Фрикционы горят при агрессивной езде и на непрогретом масле.
Центральный подшипник. Наследственная от U660 болезнь — износ при резких стартах на холодном масле.
Соленоиды ГДТ (SLT / SLU). Износ накладки гидротрансформатора загрязняет масло и изнашивает золотники — толчки блокировки.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную UA80E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin UA80E (Direct Shift-8AT, заводское обозначение AWF8G45 / GA8G45AW) — 8-ступенчатый переднеприводный автомат для V6 3.5 л (2GR-FKS). Выпускается с 2016 года и ставится на Toyota Camry XV70, Highlander, Avalon, Alphard, Sienna и Lexus ES350. Передаёт момент до 430 Н·м, пришёл на смену 6-ступенчатой U660, ресурс — около 300 000 км. Полноприводная модификация — UA80F. Родственные агрегаты AWF8G45 / GA8G45AW ставят BMW, MINI, PSA и Renault, а в концерне VAG они известны как 09P / AQ450.
Коробка надёжная при аккуратной езде, но чувствительна к перегреву и чистоте масла Toyota ATF WS, состояние которого контролируют каждые 40 000 км. Ранние UA80E до 2018 года попадали под отзывную кампанию из-за заводского брака — проверяем год выпуска и историю. От высокой температуры страдают тефлоновые кольца, падает давление и горят фрикционы и стальные диски. Первым изнашивается пакет C1 (Forward), при агрессивной езде и на холодном масле горит пакет C3. Наследственная от U660 болезнь — центральный подшипник. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить неисправный узел до ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 160 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость определяется по дефектовке. Для полноприводных версий тех же моделей смотрите UA80F — модификацию уточним по VIN. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
