Подключаем сканер, проезжаем с вами тест-драйв, смотрим масло и поддон — и говорим, что с коробкой, до того как вы заплатите хоть рубль. Если ремонт не нужен, так и скажем: нам невыгодно чинить исправное.
Бесплатно и без обязательств
Вместе с тест-драйвом
Письменно, с расшифровкой ошибок
Ремонт — только с вашего согласия
Коробка почти никогда не ломается внезапно — она месяцами подаёт сигналы, которые легко списать на «так и было». Диагностика нужна, чтобы отделить дешёвую неисправность от дорогой, пока разница ещё существует. В техцентре Doctor ATF она бесплатная и ни к чему вас не обязывает: вы получаете заключение и решаете сами — ремонтироваться у нас, в другом сервисе или не ремонтироваться вообще.
Любой из этих признаков — повод приехать. На ранней стадии многое решается заменой масла или ремонтом гидроблока, а не капитальным ремонтом.
Их часто смешивают, а разница в деньгах принципиальная. Объясняем сразу, чтобы не было сюрпризов в счёте.
| Этап | Что делаем | Что узнаём | Цена |
|---|---|---|---|
| Диагностика | Сканируем блок управления, едем тест-драйв, осматриваем коробку снизу, проверяем масло и поддон. Коробку не снимаем | Что происходит с коробкой и насколько это серьёзно | 0 ₽ |
| Дефектовка | Снимаем коробку, разбираем, промеряем детали, оцениваем износ фрикционов, барабанов, гидроблока | Какие именно детали менять и сколько это стоит | от 25 000 ₽ |
К дефектовке переходим только после вашего согласия — с озвученной ценой и объяснением, зачем она нужна.
Полный список работ. Ничего из этого не выносится в отдельный счёт.
От звонка до заключения — обычно один визит на час.
Уточняем симптомы и модель, подбираем удобное время. Записываться заранее не обязательно, но так быстрее.
Расспрашиваем подробно: когда появилось, на холодную или горячую, что менялось раньше. Половина диагноза — в истории.
Считываем ошибки, затем едем с вами. Вы своими глазами видите, на что реагирует мастер.
Течи, состояние поддона и масла, проводка. Всё показываем вам вживую, а не пересказываем.
Говорим, что с коробкой и какие есть варианты — от обслуживания до контрактного агрегата. Решение за вами.
Узкая специализация на АКПП и вариаторах, собственный склад запчастей и ответственность за результат.
Компьютерная диагностика, проверка на подъёмнике и в движении — 0 ₽, независимо от того, будете вы ремонтироваться у нас или нет.
Показываем снятый поддон и магниты до заливки нового масла — вы видите реальное состояние коробки.
Смета согласуется до начала работ и закрепляется договором. Никаких скрытых доплат «по ходу».
Диагностика — 1,5–2,5 часа. Записываем на удобное время, ждать неделю не нужно без дефектовки.
До 1 года или 20 000 км пробега. Любые гарантийные случаи устраняем бесплатно по договору.
Собственный склад запчастей позволяет снизить цену. Меняем только изношенные узлы — без «на всякий случай».
Долго искал, где честно отремонтируют коробку. Здесь бесплатно продиагностировали, показали все изношенные детали и назвали цену сразу — она не изменилась. Рекомендую.
Пригнали машину на эвакуаторе — коробка не ехала. За 4 дня всё сделали, дали договор и гарантию на год. Общаются по-человечески, всё объясняют. Спасибо мастерам!
Делал ремонт гидроблока. Сделали быстро и аккуратно, переключения стали чёткими. Цена адекватная, без навязывания лишних работ. Однозначно вернусь.
Делал капремонт коробки. Бесплатно продиагностировали, всё показали при дефектовке, цена не выросла. Гарантию дали на год.
Вариатор гудел на скорости. Поменяли подшипники и ремень, заодно освежили масло — гул ушёл. Сделали за 3 дня.
Привозил машину с рывками. Нашли причину в гидроблоке, отремонтировали за 3 дня. Честно и по делу.
Да. Сканирование, тест-драйв, осмотр коробки и проверка масла — 0 ₽ и без обязательств. Вы не обязаны у нас ремонтироваться: получаете заключение и решаете сами.
Обычно 40–60 минут вместе с тест-драйвом. Со звонком заранее быстрее — подстроим время под свободный подъёмник.
Диагностика идёт без разборки и отвечает на вопрос «что происходит». Дефектовка — это снятие и разборка коробки, от 25 000 ₽, она отвечает на вопрос «какие детали менять». К дефектовке переходим только с вашего согласия.
Часто называем вилку — по ошибкам и симптомам видно типовую неисправность. Окончательная сумма подтверждается после разборки: до неё честно её не назовёт никто.
Да, вариаторы CVT и преселективные коробки DSG тоже. Порядок тот же: сначала бесплатная диагностика.
Скажем прямо. Иногда причина в двигателе, датчиках или проводке — тогда направим туда, где помогут. Придумывать ремонт не станем.
Техцентр «Доктор АТФ» занимается только автоматическими трансмиссиями — АКПП, вариаторами и роботами DSG. Диагностику мы делаем бесплатно осознанно: она нужна прежде всего нам самим, чтобы не браться за работу вслепую и не называть цену наугад. Приезжайте в Чалтырь — это 15 минут от Ростова-на-Дону.
Платная диагностика ставит сервис и клиента по разные стороны: человек заплатил и уже поэтому ждёт, что «что-нибудь найдут». Мы предпочитаем зарабатывать на ремонте, который действительно нужен. Если по итогам осмотра выяснится, что коробке хватит замены масла — так и скажем, хотя это в разы дешевле капитального ремонта.
Ошибки в блоке управления сужают круг поиска, но сами по себе диагнозом не являются: одна и та же ошибка по давлению бывает и от изношенного соленоида в гидроблоке, и от забитого фильтра, и от подсевшего насоса. Поэтому сканер у нас — только первый шаг. Дальше идут поведение машины на ходу, температура, состояние масла и то, что видно на магнитах в поддоне. Сервисы, которые ограничиваются считыванием ошибок, регулярно меняют исправные детали.
Первый случай — покупка автомобиля с пробегом: час осмотра до сделки дешевле, чем ремонт коробки после неё. Второй — первые лёгкие толчки: на этой стадии часто хватает обслуживания и ремонта гидроблока, а через несколько тысяч километров та же машина приезжает уже с задирами на барабанах. Третий — второе мнение, когда в другом сервисе назвали сумму, которая кажется завышенной.
Заключение остаётся у вас: мы объясняем найденное простыми словами и показываем, на чём основан вывод. Ремонтироваться у нас необязательно — с этим документом можно поехать куда угодно. Если решите ремонтировать здесь, дадим варианты: восстановление вашей коробки, контрактный агрегат или обмен по trade-in — и честно сравним по деньгам и срокам.
Работаем с Ростовом-на-Дону, Чалтырём, Батайском, Азовом, Аксаем, Таганрогом и Новочеркасском. Записаться можно по телефону +7 (961) 403-33-03 или через форму на сайте — схема проезда здесь.
Бесплатно, без обязательств. Чалтырь — 15 минут от Ростова-на-Дону.
