Автосервис «Доктор АТФ» специализируется на ремонте и замене АКПП Lexus (Лексус) всех поколений — от классических автоматов Aisin до 8- и 10-ступенчатых коробок, вариаторов и гибридных трансмиссий eCVT. Диагностика на подъёмнике и в движении, капитальный ремонт, восстановленные и контрактные коробки с гарантией до 1 года.
АКПП: U660E · UA80E · eCVT
АКПП: A960E · AA81E · AA80E · eCVT
АКПП: A960E · AA81E · eCVT
АКПП: AA80E · AGA0E · eCVT
АКПП: U660E · U661E · eCVT
АКПП: U760E · U661E · eCVT
АКПП: Вариатор · eCVT
АКПП: A750F · A760F · AGA0F
АКПП: A750F · AB60F · AJA0F
АКПП: AA81E · AA80E · eCVT
АКПП: eCVT (гибрид)
АКПП: AGA0E · eCVT
Вашей модели нет в списке? Мы ремонтируем АКПП Lexus любых моделей. Записаться на диагностику
Автоматы Aisin (6–10 ступеней), вариатор K120 и гибридные трансмиссии eCVT. Многие агрегаты унифицированы с Toyota.
| Коробка | Двигатели | Момент | Модели |
|---|---|---|---|
| 8-ст UA80E · UB80E · AA80E | 2.5–5.0, V6/V8 | до 550 Н·м | ES · NX · GS · IS |
| 6-ст U660E · U760E · U661E | 2.0T–3.5 | до 400 Н·м | RX · NX · ES |
| Внедорожные/седаны A760E · A750F · A960E | 2.5–4.6, V6/V8 | до 450 Н·м | GS · IS · GX · LX |
| 10-ст AGA0E · AJA0F | 3.5T V6 / V8 | до 750 Н·м | LC · LS · LX |
| Вариатор K120 | 2.0 | до 210 Н·м | ES200 · UX200 |
| Гибрид eCVT L110 · P310 · P710 | 2.0–5.0 гибрид | — | RX450h · NX300h · ES300h · GS450h |
Причину находим на бесплатной диагностике — по давлению, ошибкам и поведению в движении.
Перегрев и уплотнительные кольца. Высокая температура убивает тефлоновые кольца, падает давление — горят фрикционы. Aisin-автоматы Lexus надёжны, но чувствительны к перегреву и чистоте масла.
Загрязнение гидроблока и соленоидов. Продукты износа фрикционов забивают каналы и соленоиды — толчки, пинки и ошибки по давлению. Лечится чисткой/ремонтом гидроблока и заменой масла.
Износ фрикциона блокировки ГДТ. Коробки идут с нагруженными V6/V8: при активной езде накладка блокировки быстро изнашивается, продукты износа идут в гидроблок — растут толчки.
Рывки и задержки на ранних 8- и 10-ст. На первых партиях AA80/AGA0 лечатся обновлением прошивки ЭБУ и адаптацией; иногда помогает корректировка уровня масла.
Гибридная eCVT: электрика и охлаждение. Механически eCVT надёжна, но уязвимы силовая электроника/инвертор и высоковольтная батарея. Важны контроль охлаждения и замена масла редуктора.
В основном автоматы Aisin: 6-ст U660/U661/A760, 8-ст UA80/UB80/AA80, 10-ст AGA0/AJA0, вариатор K120, а также гибридные eCVT серий L и P. Многие унифицированы с Toyota.
eCVT — планетарная передача с электромоторами без фрикционных пакетов и гидротрансформатора. Механически надёжна, но требует внимания к силовой электронике, высоковольтной батарее и охлаждению.
Объём зависит от модели: от ~6.5 л на 6-ст до ~9–11 л на 8- и 10-ст. Применяется ATF Toyota WS (на K120 — CVT Fluid FE). Точный регламент уточняем по VIN на диагностике.
Да. Диагностику проводим бесплатно — на подъёмнике и в движении. Доступны ремонт, контрактные агрегаты и Trade-in с гарантией до 1 года.
Полная переборка с заменой изношенных узлов.
Из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный на стенде агрегат — как новый.
Меняем неисправную коробку на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Бесплатная диагностика и честная дефектовка. Запишитесь сегодня.
«Доктор АТФ» ремонтирует и меняет автоматические коробки Lexus всех типов. Lexus использует агрегаты Aisin — те же, что и Toyota, поэтому у нас есть отработанная технология, запчасти и ремкомплекты под каждую коробку. Мы работаем с классическими гидромеханическими автоматами, 8- и 10-ступенчатыми коробками, вариаторами и гибридными трансмиссиями eCVT. Для каждого типа своя технология: у автоматов — ремонт гидроблока, мехатроника и пакетов сцеплений, у вариатора — ремень и конусы, у гибридных eCVT — планетарный делитель мощности и электромоторы.
Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину рывков, пинков, пробуксовки или ошибок до начала ремонта. Работаем с заднеприводными, переднеприводными и полноприводными версиями седанов, кроссоверов и внедорожников. Точную модификацию АКПП на конкретном автомобиле определяем по VIN.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость зависит от типа коробки и результатов дефектовки. Актуальные цены на все виды работ — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, ремонт вариаторов — «Ремонт вариаторов (CVT)».
