8-ступенчатый автомат Aisin UB80E (Direct Shift-8AT, заводское обозначение TG-80LS) для 2.5 л (A25A-FKS). Собирается в Японии с 2017 года, ставится на Toyota Camry XV70/XV80, RAV4 и Lexus ES250. Рассчитан на меньший момент, чем UA80 — до 280 Н·м, передний привод. Полноприводная модификация — UB80F. Аналоги: PSA EAT8 / ATN8, VW AQ300. Ремонт гидроблока, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
UB80E — передний привод (FWD). Полноприводная версия — UB80F. Аналоги: Aisin TG-80LS, PSA EAT8 / ATN8, VW AQ300. Младшая версия UA80 (до 280 Н·м).
Передний вариант семейства UB80 (Direct Shift-8AT) — Toyota Camry, RAV4 и Lexus ES250 / NX250 с двигателем 2.5 л с 2017 года.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry XV70 | 2017–2024 | 2.5 (A25A-FKS) | UB80E |
| Toyota Camry XV80 | 2023–наст. | 2.5 | UB80E |
| Toyota RAV4 (XA50) FWD | 2018–2025 | 2.5 | UB80E |
| Lexus ES250 (XZ10) | 2018–наст. | 2.5 | UB80E |
| Lexus NX250 (AZ20) FWD | 2021–наст. | 2.5 | UB80E |
В первые годы жаловались на толчки и течи, но производитель это исправил — сейчас репутация у коробки хорошая. Главное — не перегревать и вовремя менять масло.
Толчки первых лет. На ранних выпусках встречались рывки при переключениях и течи масла — позже устранено заводом.
Перегрев. Коробка очень боится высокой температуры — следим за чистотой радиатора и системы охлаждения.
Загрязнение гидроблока. При редкой замене масла гидроблок забивается продуктами износа — толчки и ошибки.
Соленоиды и накладка ГДТ. Износ накладки гидротрансформатора загрязняет масло и изнашивает золотники соленоидов.
Пакеты сцеплений. Фрикционы изнашиваются при перегреве и агрессивной езде.
Центральный подшипник. Наследственная от U-серии болезнь; на UB80 проявляется позже, чем на UA80.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную UB80E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin UB80E (Direct Shift-8AT, заводское обозначение TG-80LS) — 8-ступенчатый переднеприводный автомат для двигателя 2.5 л (A25A-FKS). Собирается в Японии с 2017 года и ставится на Toyota Camry XV70 и XV80, RAV4 и Lexus ES250 и NX250. Рассчитан на меньший момент, чем старшая UA80, — до 280 Н·м, ресурс — около 300 000 км. Полноприводная модификация — UB80F. Родственные агрегаты известны как PSA EAT8 / ATN8 и VW AQ300.
В первые годы на UB80E жаловались на толчки при переключениях и течи масла, но производитель это устранил — сейчас репутация у коробки хорошая. Главное — не перегревать и вовремя менять масло Toyota ATF WS, состояние которого контролируют каждые 40 000 км. Коробка очень боится высокой температуры, поэтому следим за чистотой радиатора и системы охлаждения. При редкой замене масла гидроблок забивается продуктами износа — появляются толчки и ошибки; износ накладки гидротрансформатора загрязняет масло и изнашивает золотники соленоидов. Есть и наследственная от U-серии болезнь центрального подшипника, но проявляется она позже, чем на UA80. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 150 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость определяется по дефектовке. Для полноприводных версий тех же моделей смотрите UB80F — модификацию уточним по VIN. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
