Индивидуальные калибровки на стенде: Stage 1, тяга «с низов», экономия топлива, удаление ошибок. Сохраняем сток и учитываем ресурс двигателя и АКПП.
+15–30% мощности
Меньше расход
Вернём заводскую
С учётом ресурса
Чип-тюнинг — это профессиональная корректировка прошивки ЭБУ двигателя под ваши задачи: больше мощности и тяги (Stage 1), ровная работа, удаление ошибок или экономия топлива. Мы пишем индивидуальные калибровки на стенде, а не заливаем готовые файлы «из интернета» — это безопасно для двигателя и АКПП.
Stage 1, удаление ошибок, корректировка под газ, отключение неисправных систем. Всегда сохраняем исходную прошивку — при желании вернём стоковую. Подбираем калибровку индивидуально под двигатель и коробку.
Подбираем под задачу: драйв, экономия или устранение проблем.
+15–30% мощности и крутящего момента без вмешательства в железо.
Отзывчивый разгон, ровная работа без провалов и задумчивости.
Калибровка под спокойную езду снижает расход на трассе.
Чек-энджин, корректная работа после доработок и ремонта.
Реальные цифры по популярным моторам в режиме Stage 1. Точный результат зависит от состояния двигателя.
| Двигатель | Сток | После Stage 1 | Прирост |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI (VW, Skoda) | 150 л.с. / 250 Нм | 180 л.с. / 300 Нм | +20% |
| 2.0 TDI (VW, Audi) | 150 л.с. / 340 Нм | 190 л.с. / 400 Нм | +27% |
| 2.2 CRDi (Hyundai, Kia) | 200 л.с. / 440 Нм | 240 л.с. / 500 Нм | +20% |
| 1.6 THP (Peugeot, Citroen) | 150 л.с. / 240 Нм | 180 л.с. / 290 Нм | +20% |
| 2.5 бензин (Toyota, атмо) | 181 л.с. / 235 Нм | 195 л.с. / 250 Нм | +7% |
Цифры репрезентативные: турбомоторы дают больший прирост, атмосферные — меньший. Точный расчёт — после диагностики вашего ЭБУ.
Популярные калибровки под конкретные ЭБУ. Точную цену и наличие под ваш автомобиль уточняйте по телефону или в заявке.
DENSO
DENSO
DENSO
BOSCH
BOSCH
DELPHI
SIEMENS
DENSOПроверяем состояние двигателя и АКПП, считываем исходную прошивку ЭБУ. Если коробка на пределе — честно предупредим.
Сохраняем заводскую прошивку в архив — в любой момент можно вернуться к стоку без последствий.
Пишем прошивку под вашу задачу (мощность, экономия, удаление ошибок) с контролем параметров и запасом прочности.
Проверяем работу под нагрузкой, контролируем температуры и давление наддува, делаем тест-драйв.
Прошиваем ЭБУ большинства марок — бензин и дизель, турбо и атмо.
Долго искал, где честно отремонтируют коробку. Здесь бесплатно продиагностировали, показали все изношенные детали и назвали цену сразу — она не изменилась. Рекомендую.
Пригнали машину на эвакуаторе — коробка не ехала. За 4 дня всё сделали, дали договор и гарантию на год. Общаются по-человечески, всё объясняют. Спасибо мастерам!
Делал ремонт гидроблока. Сделали быстро и аккуратно, переключения стали чёткими. Цена адекватная, без навязывания лишних работ. Однозначно вернусь.
Сделали Stage 1 на 2.0 TDI — машина поехала совсем по-другому, тяга с низов. Сток сохранили, всё объяснили про ресурс.
Брал чип под экономию на трассе. Расход реально упал, и тянет лучше. Важно, что думают о коробке, а не просто льют файл.
Убрали ошибки после ремонта, поправили прошивку. Чек погас, машина работает ровно. Грамотный подход.
Мы — специалисты по АКПП, поэтому прошивку пишем с оглядкой на ресурс трансмиссии.
Заводская прошивка всегда в архиве — можно вернуть в любой момент.
Подбираем калибровку так, чтобы не перегружать коробку моментом.
Никаких готовых файлов — калибровка под состояние вашего двигателя.
Сначала бесплатно проверим двигатель и коробку, потом предложим решение.
Да, если калибровку пишет специалист с учётом запаса прочности. Опасны «универсальные» прошивки из интернета. Мы учитываем нагрузку на коробку.
Да. Мы всегда сохраняем стоковый файл до прошивки — заводскую прошивку можно вернуть в любой момент.
Обычно +15–30% мощности и момента без вмешательства в железо. На турбомоторах прирост больше, на атмосферных — меньше.
Нет. При спокойной езде калибровка под экономию снижает расход на трассе. Расход растёт только если активно пользоваться прибавкой.
Рекомендуем вовремя менять масло в двигателе и АКПП — при возросшей нагрузке это продлевает ресурс.
От 8 000 ₽, по времени — от нескольких часов до полудня. Прайс — на странице цены.
Грамотный чип-тюнинг не вредит мотору, если калибровку пишет специалист с учётом запаса прочности узлов. Опасность несут «универсальные» прошивки из интернета — они не учитывают состояние конкретного двигателя и могут перегрузить АКПП. Мы работаем иначе: сначала диагностика, потом индивидуальная калибровка с контролем параметров.
Прирост момента увеличивает нагрузку на АКПП — поэтому мы как специалисты по коробкам подбираем прошивку с оглядкой на ресурс трансмиссии. Если ваша коробка уже на пределе, честно предупредим и предложим сначала бесплатную диагностику АКПП.
Сначала диагностика — потом индивидуальная калибровка. Чалтырь, 15 минут от Ростова-на-Дону.
Съёмка прямо из нашего цеха — так выглядит ремонт АКПП в «Доктор АТФ».
