Гибридная трансмиссия L110 (тип eCVT) для заднеприводного Lexus GS450h. Планетарный делитель мощности и электромоторы работают в паре с 3.5-литровым V6 2GR-FSE. Ставилась на GS450h двух поколений (S190 и L10) с 2006 по 2020 год. Ремонт гибридного редуктора, инвертора, обслуживание батареи, контрактные и восстановленные агрегаты.
L110 — гибридная трансмиссия eCVT (планетарный делитель + электромоторы). Ступеней и передаточных чисел в классическом смысле нет. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Гибридная eCVT L110 — заднеприводный седан GS450h.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Lexus GS450h (S190) | 2006–2011 | 3.5 гибрид | L110 |
| Lexus GS450h (L10) | 2012–2020 | 3.5 гибрид | L110 |
Гибридный агрегат — модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Наши модели на этой коробке: Lexus GS
Гибридная eCVT механически надёжна, но требует внимания к электрической части и системе охлаждения. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Инвертор и силовая электроника. Деградация силовых модулей и ошибки по гибридной системе — типичная болезнь возрастных гибридов.
Высоковольтная батарея. Со временем падает ёмкость ячеек: снижается отдача и запас хода на электротяге.
Масляный насос. Износ ведёт к падению давления в контуре смазки планетарного делителя.
Подшипники и планетарный ряд. На больших пробегах появляются гул и вибрации в редукторной части.
Электромоторы-генераторы (MG1/MG2). Износ подшипников роторов и перегрев обмоток при активной езде.
Система охлаждения гибрида. Загрязнение контура перегревает инвертор и батарею — важно следить за чистотой.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную L110 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Lexus L110 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽ (гарантия до 1 года), контрактная коробка — от 90 000 ₽ (гарантия до 2 месяцев), восстановленная — от 150 000 ₽ (гарантия до 1 года). Точную цену называем после бесплатной диагностики, когда видно реальное состояние агрегата.
Капитальный ремонт обычно занимает 1–5 дней в зависимости от объёма работ и наличия запчастей. Замена на контрактную или восстановленную коробку — чаще всего за 1 день.
На капитальный ремонт и восстановленные коробки — гарантия до 1 года. На контрактные — гарантия до 2 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре, который выдаём на руки.
Гибридная трансмиссия L110 (тип eCVT) для заднеприводного Lexus GS450h. Планетарный делитель мощности и электромоторы работают в паре с 3.5-литровым V6 2GR-FSE. Ставилась на GS450h двух поколений (S190 и L10) с 2006 по 2020 год. Ремонт гибридного редуктора, инвертора, обслуживание батареи, контрактные и восстановленные агрегаты.
Контрактная — агрегат с пробегом (из Кореи, Японии или Европы) с проверкой перед установкой, гарантия короче. Восстановленная — собранная и проверенная на стенде коробка с заменой изношенных узлов: служит дольше и стоит дороже, но гарантия больше — до 1 года.
