Автосервис «Доктор АТФ» специализируется на ремонте и замене АКПП Volkswagen (Фольксваген) всех поколений — роботизированных коробок DSG (DQ200, DQ250, DQ500, DQ381), классических автоматов Aisin TF-60SN, полноприводных ZF 8HP и AQ450. Диагностика на подъёмнике и в движении, ремонт DSG и мехатроников, капитальный ремонт, восстановленные и контрактные коробки с гарантией до 1 года.
АКПП: TF-60SN · DSG7 DQ200
АКПП: TF-60SN · DSG DQ200/DQ250/DQ500 · DQ381
АКПП: TF-60SN · DSG DQ200/DQ250 · DQ381
АКПП: TF-60SN · DSG DQ200/DQ250/DQ500 · DQ381
АКПП: TF-60SN · DSG6 DQ250
АКПП: DSG DQ250/DQ200/DQ500 · DQ381
АКПП: TR-60SN · TR-80SD · ZF 8HP55/8HP95
АКПП: TF-60SN · DSG DQ250/DQ200 · DQ381
АКПП: AQ450 · DSG7 DQ381
АКПП: TF-60SN · DSG7 DQ500
АКПП: ZF 8HP45
АКПП: TF-60SN · DSG DQ200/DQ250 · DQ381
АКПП: DSG DQ250/DQ500 · DQ381
АКПП: DSG7 DQ381 · DQ500
Вашей модели нет в списке? Мы ремонтируем АКПП Volkswagen любых моделей. Записаться на диагностику
Роботы DSG (сухой и мокрый), классические автоматы Aisin и продольные автоматы Touareg (Aisin, ZF).
| Коробка | Двигатели | Момент | Модели |
|---|---|---|---|
| DSG сухой DQ200 | 1.0–1.8 | до 250 Н·м | Golf · Polo · Passat · Caddy |
| DSG мокрый DQ250 · DQ500 · DQ381 | 1.6–2.5 | до 500 Н·м | Golf · Passat · Tiguan · Teramont |
| Aisin (поперечный) TF-60SN 09G · AQ450 09P | 1.4–3.6 | до 480 Н·м | Golf · Passat · Tiguan · Teramont |
| Aisin (Touareg) TR-60SN 09D · TR-80SD | V6/V8, продольный | свыше 700 Н·м | Touareg |
| ZF (Touareg/Amarok) 8HP45 · 8HP55 · 8HP95 | 2.0–4.0 V8 | до 950 Н·м | Touareg · Amarok |
Причину находим на бесплатной диагностике — по давлению, ошибкам и поведению в движении.
Сухой робот DQ200 — сцепление и мехатроник. Сухое двойное сцепление чувствительно к пробкам и перегреву: изнашиваются диски, стареют соленоиды, трескается корпус мехатроника — рывки и вибрация на трогании.
Мокрый DSG (DQ250/DQ500/DQ381) — вибрации и грязное масло. Страдает железо барабана двойного сцепления, перегревается и загрязняется мехатроник, забиваются соленоиды.
Классика Aisin TF-60SN (09G) — гидроблок и пакеты. Массовый поперечный автомат чувствителен к уровню и чистоте масла: изнашиваются втулки и пакеты сцеплений, залипают соленоиды — толчки и пинки.
AQ450 (09P) на Teramont — перегрев и масло. Надёжный 8-ступенчатый автомат, но чувствителен к чистоте масла и перегреву на тяжёлых полноприводных версиях.
Продольные автоматы Touareg (TR-80SD, ZF 8HP) — ресурс упирается в масло. Крепкие коробки под высокий момент, но требовательны к своевременной замене ATF: перегрев и старение масла ускоряют износ.
Роботы DSG: сухой DQ200 и мокрые DQ250, DQ500, DQ381. Классические автоматы Aisin: поперечные TF-60SN (09G) и AQ450 (09P) на Teramont, продольные 09D и TR-80SD на Touareg. На Touareg 3 и Amarok — ZF 8HP.
DQ200 — 7-ступенчатый робот с сухим сцеплением (до 250 Н·м), чувствителен к перегреву и пробкам. DQ250 — 6-ступенчатый с мокрым сцеплением в масляной ванне, до 250 Н·м (модификации до 350), в том числе на полный привод.
Ресурс зависит от эксплуатации. На мокрых DSG DQ250 масло меняют каждые 40 000–60 000 км, на DQ500 — примерно каждые 60 000 км. Чистое масло и отсутствие перегрева продлевают жизнь мехатроника.
Да. На Touareg 3 идут ZF 8HP55 (до 550 Н·м) и усиленный ZF 8HP95 под V8 (до 950 Н·м), на более ранних — Aisin TR-80SD. Диагностика бесплатная, модификацию определяем по VIN.
Полная переборка с заменой изношенных узлов.
Из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный на стенде агрегат — как новый.
Меняем неисправную коробку на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Бесплатная диагностика и честная дефектовка. Запишитесь сегодня.
«Доктор АТФ» ремонтирует и меняет автоматические коробки и роботы Volkswagen всех типов. На Фольксваген ставят преселективные роботы DSG, классические гидромеханические автоматы Aisin и полноприводные автоматы ZF — под каждый агрегат у нас есть технология, запчасти и ремкомплекты. Для роботов DSG это ремонт мехатроника и блока сцеплений, для гидромеханических автоматов — гидроблок, соленоиды и пакеты фрикционов. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину рывков, пинков, пробуксовки или ошибок до начала ремонта.
Работаем с переднеприводными, заднеприводными и полноприводными версиями — от Polo и Golf до Touareg, Teramont, Multivan и Amarok. Точную модификацию коробки на конкретном автомобиле определяем по VIN. Отдельное направление — ремонт DSG: сухих DQ200 и мокрых DQ250, DQ500, DQ381.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость зависит от типа коробки и результатов дефектовки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, ремонт роботов — «Ремонт DSG».
