ZF 8HP45 (заводской индекс BMW — GA8HP45Z) — 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF первого поколения для задне- и полноприводных автомобилей с продольным расположением двигателя. Выпускается с 2010 года на смену 6-ступенчатой 6HP21, рассчитан на бензиновые моторы до 450 Н·м и дизели до 500 Н·м (объём до 3.6 л). Ставился на массовые BMW младших и средних серий, а семейство ZF 8HP применяется и на Audi. Ремонт гидроблока-мехатроника с соленоидами, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
8HP45 — первое поколение 8-ступенчатых ZF; заводской индекс BMW — GA8HP45Z. На Chrysler, Dodge и Jeep эта же коробка известна как 845RE. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Ставилась на задне- и полноприводные BMW младших и средних серий с 2010 года; то же семейство ZF 8HP применяется и на Audi. Ниже — модели BMW по данным otoba.
| Авто | Годы | Привод | Индекс |
|---|---|---|---|
| BMW 1 серия (F20) | 2011–2015 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 2 серия (F22) | 2013–2017 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 3 серия (F30) | 2011–2015 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 4 серия (F32) | 2013–2017 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 5 серия (F10) | 2010–2014 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 6 серия (F12) | 2011–2018 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW 7 серия (F01) | 2012–2015 | задний / полный | GA8HP45Z |
| BMW X1 (E84) | 2011–2015 | полный | GA8HP45Z |
| BMW X3 (F25) | 2010–2017 | полный | GA8HP45Z |
| BMW X4 (F26) | 2014–2018 | полный | GA8HP45Z |
| BMW X5 (E70 / F15) | 2010–2018 | полный | GA8HP45Z |
| BMW X6 (E71 / F16) | 2010–2018 | полный | GA8HP45Z |
| BMW Z4 (E89) | 2011–2016 | задний | GA8HP45Z |
| Audi A4 / A5 / A6 / Q5 | 2010–2018 | полный (quattro) | ZF 8HP (VAG) |
Та же коробка ZF 8HP на Chrysler, Dodge и Jeep обозначается как 845RE, встречается на Jaguar, Land Rover и других марках. На Audi семейство ZF 8HP применяется под индексами VAG — подробнее на странице Audi ZF 8HP. Полный список моделей BMW — на странице АКПП BMW.
Тонко настроенный автомат, чувствительный к чистоте масла и агрессивной езде. Требует частой замены масла вопреки мифу о «несменяемости».
Соленоиды гидроблока. Продукты износа фрикциона блокировки ГТФ забивают соленоиды и клапаны гидроблока — коробка начинает толкаться и задерживать переключения.
Масляный насос. Вибрации от изношенного фрикциона блокировки разбивают подшипник и корпус масляного насоса — тогда узел меняют целиком.
Алюминиевые детали. Ради экономии веса многие детали механической части литые из алюминия и не держат высоких нагрузок — при агрессивной езде лопаются поршни и барабаны.
Втулки и сальники. Металлические втулки и резиновые уплотнения служат недолго; на грязном масле давление в системе падает.
Чистота масла. Автомат очень чувствителен к чистоте ATF — вопреки мифу о «несменяемости» масло ZF LifeGuard 8 меняем каждые ~60 000 км.
Гидротрансформатор. Ремонт «бублика» входит в регламент капитального ремонта после 200 000–300 000 км пробега.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную ZF 8HP45 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
ZF 8HP45 (индекс BMW — GA8HP45Z) — 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF первого поколения, выпускается с 2010 года на смену 6-ступенчатой 6HP21. Ставится продольно на задне- и полноприводные BMW младших и средних серий с бензиновыми моторами до 450 Н·м и дизелями до 500 Н·м. Та же платформа ZF 8HP применяется и на Audi под индексами VAG.
Несмотря на заводскую отметку о «несменяемом» масле, ZF LifeGuard 8 в этих коробках рекомендуется менять каждые ~60 000 км: на грязном масле забиваются соленоиды гидроблока, изнашивается фрикцион блокировки ГТФ и разбивается подшипник маслонасоса. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину рывков, пинков и пробуксовки до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, страницы марок: BMW и Audi.
Ремонтируем АКПП ZF 8HP45 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
