6-ступенчатый автомат Aisin U660E для мощных V6 3.5 л (2GR-FE). Выпускался в 2006–2018 годах, ставился на Toyota Camry, Avalon, Highlander, RAV4, Sienna, Venza, Alphard. На кроссоверах Lexus известен как Aisin TM-60LS. Передаёт момент до 400 Н·м. U660E — передний привод; полноприводная версия — U660F. Ремонт гидроблока, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
U660E — передний привод (FWD). Полноприводная версия — U660F. На Lexus ES/RX — Aisin TM-60LS. Пришла на смену 5-ступ. U151.
Семейство Aisin U660 / TM-60LS (6-ст) — переднеприводные Toyota и Lexus с V6 3.5 л.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry XV40 / XV50 (V6) | 2006–2017 | 3.5 | U660E |
| Toyota Avalon · Aurion | 2006–2018 | 3.5 | U660E |
| Toyota Highlander (XU50) | 2013–2016 | 3.5 | U660E |
| Toyota RAV4 · Venza · Sienna (V6) | 2008–2018 | 3.5 | U660E |
| Toyota Alphard · Estima | 2007–2017 | 3.5 | U660E |
| Lexus ES350 (TM-60LS) | 2006–2018 | 3.5 | U660E |
| Lexus RX350 / RX270 (TM-60LS) | 2008–2015 | 2.7 · 3.5 | U660E |
Ресурсная коробка, но ставится с мощными V6 и не любит перегрев и грязное масло. На бесплатной диагностике найдём причину.
Фрикцион блокировки ГДТ. Ставится с нагруженными моторами: при активной езде накладка блокировки быстро изнашивается, продукты износа забивают гидроблок — появляются толчки при переключениях.
Гидроблок и соленоиды. Чувствительны к чистоте масла; загрязнение вызывает пинки, задержки и ошибки.
Главный упорный подшипник. Самое известное слабое место: ослабевает стопорное кольцо, подшипник разбивает посадочное место — от вибраций страдают планетарные ряды.
Втулка маслонасоса / ступица ГДТ. При износе ГДТ и длительной пробуксовке перегревается и разбивается — появляются течи масла.
Задняя крышка (тефлоновые кольца). Со временем кольца изнашиваются, давление масла падает — снижается ресурс фрикционов.
Обрезиненные поршни и электрика. При регулярных перегревах облазят обрезиненные поршни; по электрике чаще меняется плата положения селектора с датчиком температуры.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную U660E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin U660E — 6-ступенчатый переднеприводный автомат для мощных моторов V6 3.5 л (2GR-FE). Выпускался с 2006 по 2018 год и ставился на Toyota Camry, Avalon, Highlander, RAV4, Sienna, Venza и Alphard. На кроссоверах и седанах Lexus ES и RX та же коробка известна как Aisin TM-60LS. Передаёт момент до 400 Н·м, пришла на смену 5-ступенчатой U151, ресурс — около 300 000 км. Полноприводная версия — U660F.
Коробка ресурсная, но работает в паре с мощными V6 и не любит перегрев и грязное масло. Интервал замены Toyota WS — раз в 60 000 км. При активной езде быстро изнашивается накладка блокировки гидротрансформатора, её продукты забивают гидроблок и соленоиды — появляются толчки, пинки и задержки при переключениях. Самое известное слабое место — главный упорный подшипник: ослабевает стопорное кольцо, подшипник разбивает посадочное место, и от вибраций страдают планетарные ряды. При перегревах облазят обрезиненные поршни. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину до ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 120 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 160 000 ₽. Точная стоимость определяется по дефектовке. Для полноприводных версий тех же моделей смотрите U660F — модификацию уточним по VIN. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
