Гибридная планетарная трансмиссия (e-CVT) P710 на платформе TNGA для двигателя 2.5 л (A25A-FXS + электромоторы). Ставится на Toyota Harrier Hybrid XU80 (с 2020 года), а также используется в семействе моделей RAV4 Hybrid, Camry Hybrid и Avalon Hybrid. Как и более ранние P310/P314, работает по принципу разделения мощности через планетарный ряд. Ремонт редуктора, планетарного ряда, гидроблока и масляного насоса, контрактные и восстановленные агрегаты.
P710 — гибридная трансмиссия (e-CVT) нового поколения TNGA для 2.5 л. Как и более ранние P310/P314, работает через планетарный ряд (PSD) и электромоторы (MG1/MG2) — без ремня и шкивов. Передаточные числа узлов производителем публично не раскрываются.
Гибридная трансмиссия нового поколения TNGA — Toyota Harrier Hybrid (XU80), RAV4 Hybrid, Camry Hybrid и Avalon Hybrid с двигателем 2.5 л.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Harrier XU80 Hybrid | с 2020 | 2.5 гибрид | P710 |
| Toyota RAV4 Hybrid (XA50) | с 2019 | 2.5 гибрид | P710 |
| Toyota Camry Hybrid (XV70) | 2021–2024 | 2.5 гибрид | P710 |
| Toyota Avalon Hybrid (XX50) | 2019–2022 | 2.5 гибрид | P710 |
P710 — трансмиссия нового поколения (с 2019 года), массовой статистики по отказам пока немного: по доступным данным TSB и отзывам владельцев серьёзных системных проблем не зафиксировано. Ниже — общие риски, характерные для конструкции этого класса. Диагностика бесплатна.
Деградация масла и планетарный ряд. Как и у всех трансмиссий этого типа, старое масло ускоряет износ планетарного ряда — регулярная замена снижает этот риск.
Электрическая часть гибридной системы. При серьёзном отказе трансмиссии нагрузка может затронуть силовые модули инвертора — требуется совместная диагностика с гибридной системой.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправный P710 на восстановленный с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Toyota P710 — гибридная планетарная трансмиссия (e-CVT) нового поколения на платформе TNGA для двигателя 2.5 л (A25A-FXS) с электромоторами. Ставится на Toyota Harrier Hybrid (XU80) с 2020 года, а также используется в семействе моделей RAV4 Hybrid, Camry Hybrid и Avalon Hybrid. Работает через устройство разделения мощности на планетарном ряду и электромоторы MG1/MG2, а не через ремень и шкивы классического вариатора. Двигатель A25A-FXS отдаёт 221 Н·м, тяговый электромотор — 202 Н·м. Масло — Toyota WS, заливается по уровню через контрольную пробку. Рекомендуем замену каждые 60 000 км.
P710 — трансмиссия относительно новая: с 2019 года и без крупной истории массовых отказов, но, как и всё семейство гибридных e-CVT, чувствительна к состоянию масла — старая жидкость ускоряет износ планетарного ряда. При серьёзном отказе коробки нагрузка может задеть силовые модули гибридной системы. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении до начала ремонта, при необходимости — совместно с проверкой гибридной системы.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактный агрегат с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленный с гарантией до 1 года — от 130 000 ₽, Trade-in с доплатой — от 90 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки — гибридная трансмиссия требует отдельной диагностики электрической части. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели марки — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
