5-ступенчатый полноприводный автомат Aisin A750F (TB-50LS) для Land Cruiser Prado 120 и 150: двигатель 4.0 (1GR-FE) и дизель 3.0 (1KD-FTV). На бензиновых 2.7 л версиях Prado эта коробка не подтверждена. Также ставилась на 4Runner, FJ Cruiser, Hilux, Fortuner, Tacoma, Land Cruiser 100. Родственная переднеприводная версия — A750E.
Данные приведены для Prado 120 с двигателем 4.0 (1GR-FE) — два независимых источника совпадают.
Полноприводный 5-ступенчатый Aisin TB-50LS — на Prado с двигателем 4.0 и дизельными версиями 3.0.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado 120 | 2002–2009 | 4.0 (1GR-FE) | A750F |
| Land Cruiser Prado 150 | 2009–2015 | 4.0 (1GR-FE) | A750F |
| Land Cruiser Prado 150 | 2009–2015 | 3.0d (1KD-FTV) | A750F |
| Land Cruiser 100 | 1998–2007 | 4.7 (2UZ-FE) и др. | A750F/E |
| 4Runner / FJ Cruiser | 2003–2015 | 4.0 (1GR-FE) | A750F |
| Hilux / Fortuner | 2005–2015 | 4.0 (1GR-FE) | A750F |
Надёжная, но требовательна к своевременной замене масла и щадящей эксплуатации на бездорожье.
Блокировка гидротрансформатора. Изнашивается первой, особенно при активной внедорожной эксплуатации — по наблюдениям сервисов, уже к 70–80 тыс. км.
Пакет Forward Clutch (C1). Износ фрикционных дисков со временем и пробегом.
Лента/пакет Brake B1. Износ тормозного элемента коробки.
Соленоиды гидроблока. Деградация — самая частая причина обращений по этой коробке.
Золотники гидроблока. Закисание (stiction) — рывки и задержки при переключениях.
Сальники насоса. Течи масла на возрастных экземплярах.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную A750F на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin A750F (TB-50LS) — 5-ступенчатый полноприводный автомат для двигателя 4.0 (1GR-FE) и дизеля 3.0 (1KD-FTV), устанавливался на Land Cruiser Prado 120 и 150, а также на 4Runner, FJ Cruiser, Hilux, Fortuner, Tacoma, Land Cruiser 100 и Lexus GX470/LX470. На бензиновых версиях Prado с двигателем 2.7 л применение A750F не подтверждено. Переднеприводная версия этой коробки — A750E; с рестайлинга Prado 150 (июнь 2015, двигатели 2.7 и 2.8d) на смену пришла 6-ступенчатая AC60F.
Заводское масло — Toyota ATF WS (на ранних мануалах фигурировал Type T-IV). Коробка ресурсная, но чувствительна к активному внедорожному использованию: раньше остальных изнашивается блокировка гидротрансформатора, затем страдают пакет Forward Clutch, лента Brake B1 и соленоиды гидроблока — они же самая частая причина обращений. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость определяется по результатам дефектовки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Toyota U250E и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
