6-ступенчатый полноприводный автомат Aisin AC60F (TB60-LS) — на Land Cruiser Prado 150 с рестайлинга июня 2015 года, двигатели 2.7 (2TR-FE) и дизель 2.8 (1GD-FTV). На бензиновых 4.0 (1GR-FE V6) не устанавливалась — там осталась 5-ступенчатая A750F. Также ставится на Prado 250, Land Cruiser 300, Hilux, Fortuner.
AC60F — полноприводная версия (переднеприводная — AC60E). Обозначение AWR6B45 используется у SsangYong Rexton на той же платформе. На бензиновом V6 4.0 (1GR-FE) Prado эта коробка не ставится — там применяется A750F.
Передаточные числа приведены для Hilux 2.8d (2017) — производитель использует общее семейство TB60 на разных моделях. Отдельно подтверждённых значений для Prado не найдено, уточняем по конкретному авто.
Полноприводный 6-ступенчатый Aisin TB60-LS — на Prado 150 с рестайлинга июня 2015 года и на Prado 250.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser Prado 150 (рестайлинг) | 2015–2024 | 2.7 (2TR-FE) | AC60F |
| Land Cruiser Prado 150 (рестайлинг) | 2015–2024 | 2.8d (1GD-FTV) | AC60F |
| Land Cruiser Prado 250 | 2023–н.в. | 2.8d (1GD-FTV) | AC60F |
| Land Cruiser 300 | 2021–н.в. | 2.8d (1GD-FTV) | AC60F |
| Hilux / Fortuner / Innova | 2015–н.в. | 2.4–2.8d | AC60F/A |
Современная коробка, в целом надёжная, но с несколькими известными узкими местами — особенно на дизельных версиях.
Блокировка гидротрансформатора. Износ фрикциона блокировки — один из самых частых узлов ремонта.
Соленоиды гидроблока. Забиваются продуктами износа при несвоевременной замене масла.
Втулка масляного насоса. Разрушение втулки на возрастных экземплярах.
Пакет Forward Clutch (C1). На дизельных версиях (высокий крутящий момент) изнашивается заметно быстрее.
Рывки при переключении 2→3. На автомобилях до 2016 года выпуска — устранялось обновлением прошивки блока управления (TCU).
Отказ датчика температуры ATF. При неисправности датчика блокируются 5-я и 6-я передачи в качестве защиты; при накоплении счётчика термической деградации коробка требует обязательной замены масла.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную AC60F на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin AC60F (TB60-LS) — 6-ступенчатый полноприводный автомат, который пришёл на смену 5-ступенчатой A750F на Land Cruiser Prado 150 с рестайлинга июня 2015 года — для дизеля 2.8 (1GD-FTV) и бензинового 2.7 (2TR-FE) с раздельным впрыском. На бензиновом V6 4.0 (1GR-FE) эта коробка не устанавливалась — там сохранилась A750F. Также AC60F применяется на Land Cruiser Prado 250, Land Cruiser 300, Hilux, Fortuner и Innova; переднеприводная версия — AC60E.
Заводское масло — Toyota ATF WS, интервал замены по большинству источников — 60 000 км (отдельные источники дают более широкий разброс). Наиболее уязвимые узлы — блокировка гидротрансформатора и соленоиды гидроблока; на дизельных версиях с высоким крутящим моментом быстрее изнашивается пакет Forward Clutch. На машинах до 2016 года встречались рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу — устранялось обновлением прошивки блока управления. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость определяется по результатам дефектовки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Toyota U250E и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
