5-ступенчатый автомат Aisin U151E для V6 3.0–3.5 л (1MZ-FE, 2GR-FE). Выпускался в 2003–2014 годах, ставился на переднеприводные Toyota Alphard, Harrier, Highlander, Camry V6, RAV4 V6, Sienna. На Lexus ES330, RX330/RX350 известен как Aisin AW95-51LS. Момент — до 350 Н·м. L4-версия семейства — U250E, полноприводная — U151F. Ремонт гидроблока, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
Семейство Aisin U150 / U151 (5-ст) — переднеприводные Toyota и Lexus с V6 с 2003 года.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry XV30 (V6) | 2003–2006 | 3.0 | U151E |
| Toyota Avalon (XX30) | 2004–2007 | 3.5 | U151E |
| Toyota Alphard 1 · Harrier | 2003–2008 | 3.0 · 3.5 | U151E |
| Toyota Highlander (XU20 / XU40) | 2003–2013 | 3.5 | U151E |
| Toyota RAV4 (V6) · Sienna | 2003–2012 | 3.5 | U151E |
| Lexus ES330 (AW95-51LS) | 2003–2006 | 3.3 | U151E |
| Lexus RX300 / RX330 / RX350 | 2003–2009 | 3.0 · 3.5 | U151E |
Надёжная коробка, но ставится с мощными V6 — при активной езде даёт о себе знать. Диагностика бесплатна.
Фрикцион блокировки ГДТ. При активной езде изнашивается, а его продукты износа забивают соленоиды гидроблока — появляются толчки.
Втулка маслонасоса. При сильном износе ГДТ разбивается — появляются течи масла.
Тефлоновое кольцо задней крышки. К ~150 000 км набивает канавку, давление падает — поочерёдно начинают гореть фрикционы в пакетах.
Планетарный ряд. Частых резких стартов (особенно на V6) может не выдержать передний планетарный ряд.
Гидроблок. Чувствителен к чистоте масла — при редкой замене забивается продуктами износа.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную U151E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin U151E — переднеприводная 5-ступенчатая гидромеханическая АКПП для двигателей V6 3.0–3.5 л (1MZ-FE, 2GR-FE). Выпускалась в 2003–2014 годах, ставилась на переднеприводные Toyota Alphard, Harrier, Highlander, Camry V6, RAV4 V6 и Sienna. На Lexus ES330 и RX330 / RX350 та же коробка известна как Aisin AW95-51LS. Передаёт момент до 350 Н·м, ресурс — около 300 000 км. L4-версия семейства — U250E, полноприводная — U151F.
Коробка ресурсная, но чувствительна к чистоте масла Toyota WS (до 2006 года — T-IV), интервал замены — каждые 60 000 км. При активной езде изнашивается фрикцион блокировки гидротрансформатора, его продукты забивают соленоиды гидроблока — появляются толчки. Разбивается втулка маслонасоса от износа ГДТ (течи масла), к ~150 000 км тефлоновое кольцо задней крышки набивает канавку — давление падает, поочерёдно горят фрикционы в пакетах. От частых резких стартов на V6 страдает передний планетарный ряд. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 130 000 ₽, Trade-in с доплатой — от 90 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки. Полноприводная версия — U151F. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели марки — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
