5-ступенчатый автомат General Motors 5L40E (заводское обозначение BMW — A5S360R), задний и полный привод, продольный мотор. Выпускался в Страсбурге с 1998 по 2009 год, держит момент до 340 Н·м (объём до 3.6 л). Ставился на BMW: X5 (E53), X3 (E83), 5 серию E39, 3 серию E46 и родстер Z3; коробка того же семейства GM встречалась на Cadillac и Opel. Масло Dexron. Ремонт гидроблока и пакетов сцеплений, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
5L40E — 5-ступенчатый автомат General Motors. Заводское обозначение BMW — A5S360R; на Cadillac эта коробка маркировалась M82 и MX5. Точную модификацию определяем по VIN.
5-ступенчатый автомат GM устанавливался на заднеприводные и полноприводные BMW конца 1990-х — середины 2000-х, а также на ряд моделей Cadillac и Opel. Ниже — модели BMW по данным otoba.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| BMW X5 (E53) | 1999–2006 | R6 / дизель | A5S360R |
| BMW X3 (E83) | 2003–2005 | R6 | A5S360R |
| BMW 5 серия (E39) | 1998–2003 | R6 | A5S360R |
| BMW 3 серия (E46) | 1998–2006 | R6 | A5S360R |
| BMW Z3 (E36) | 2000–2002 | R6 | A5S360R |
| Cadillac CTS · SRX · STS · Opel Omega (GM) | 2001–2009 | R6 / V6 | M82 / MX5 |
На BMW агрегат маркировался A5S360R. В середине 2000-х его вытеснили 6-ступенчатые ZF 6HP. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN. Полный список моделей BMW — на странице АКПП BMW.
Крепкий агрегат, но чувствителен к перегреву и чистоте масла, особенно на возрастных авто. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Пакеты сцеплений. При перегреве и езде на грязном масле первыми сгорают фрикционы — с толчками и пробуксовкой.
Гидроблок и соленоиды. Чувствительны к загрязнению масла: залипают клапаны, появляются задержки и удары при переключениях.
Гидротрансформатор. Износ блокировки загрязняет масло продуктами трения и разбивает втулку насоса — течи и вибрации.
Перегрев масла. Отсутствие штатного радиатора на части авто ускоряет старение масла и износ фрикционов.
Втулки и подшипники. Износ на грязном масле вызывает падение давления, гул и вибрации.
Сальники и уплотнения. Подтекания масла на возрастных авто — устраняются при переборке вместе со втулкой насоса.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную GM 5L40E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП GM 5L40E и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
