7-ступенчатый гидромеханический автомат 722.9 (7G-Tronic / 7G-Tronic Plus, NAG2). Выпускался в 2003–2022 годах для заднеприводных и полноприводных Mercedes C/E/S/CLS/GL/GLK/ML/R-Class, SL/SLK и V-Class. Передаёт момент до 700 Н·м, в AMG-версиях — до 1000 Н·м. Ремонт гидроблока, ЭБУ, подрулевого селектора и планетарных рядов, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
722.9 (7G-Tronic / 7G-Tronic Plus / NAG2) — 7-ступенчатый продольный автомат для заднего и полного привода. Семейства модификаций: W7A400, W7X550, W7X700, W7A700, W7B700, W7C700 и AMG W7C1000. На Infiniti ставился как RE7R24A.
Семиступенчатый 7G-Tronic (722.9) — заднеприводные и полноприводные Mercedes с 2003 года, а также Infiniti (RE7R24A) и SsangYong.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| C-Class W203 / W204 / W205 | 2005–2016 | бензин/дизель | W7X550 |
| E-Class W211 / W212 | 2003–2016 | бензин/дизель | W7X700 / W7A700 |
| S-Class W220 / W221 / W222 | 2003–2017 | V6–V12 | W7A700 / W7C700 |
| CLS-Class C219 / C218 | 2004–2017 | бензин/дизель | W7X700 |
| GL-Class X164 / X166 | 2006–2015 | V6–V8 | W7A700 |
| GLK-Class X204 | 2008–2015 | бензин/дизель | W7X550 |
| ML-Class W164 / W166 | 2005–2015 | V6–V8 | W7A700 |
| R-Class W251 | 2004–2017 | V6–V8 | W7A700 |
| SL-Class R230 / R231 | 2006–2016 | V6–V8 | W7X700 |
| V-Class / Vito W447 | 2014–2019 | дизель | W7A400 |
Ресурсный автомат при своевременном обслуживании, но не терпит перегревов и грязного масла. На бесплатной диагностике определим причину неисправности.
Подрулевой селектор передач. Часто выходит из строя вместе с сервоприводом; после отказа машину нельзя толкать и буксировать.
Плата управления. ЭБУ в картере рядом с гидроблоком боится горячего масла — перегревы сокращают ресурс; меняют и датчики скорости.
Гидроблок и соленоиды. Забиваются продуктами износа фрикционных накладок ГДТ — толчки и рывки при переключениях.
Проблемы ранних выпусков. Разваливался барабан К1 и редукторы, встречались бракованные радиаторы (антифриз в масле).
Перегрев. Коробка не терпит перегревов — важен исправный теплообменник и своевременная замена масла.
Редукторы и колокол. На мощных моделях (V8/V12) встречается разрушение планетарных редукторов и даже колокола КПП.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную 722.9 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Mercedes-Benz 722.9 (7G-Tronic / 7G-Tronic Plus) и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
