7-ступенчатый преселективный робот 724.0 (7G-DCT) с двумя мокрыми сцеплениями. Выпускается с 2011 года для передне- и полноприводных (4Matic) Mercedes A/B-Class, CLA, GLA и GLB. Передаёт момент до 350 Н·м, в AMG-версиях — до 475 Н·м. Создан совместно с Getrag. Ремонт мехатроники и блока сцеплений, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
724.0 (7G-DCT) — 7-ступенчатый преселективный робот с двумя мокрыми сцеплениями для переднего и полного (4Matic) привода. Модификации K7A240, K7A350, K7X350 и AMG K7X400. Создан совместно с Getrag, родственен 7DCT300.
Семиступенчатый робот 7G-DCT (724.0) — передне- и полноприводные Mercedes A/B-Class, CLA, GLA, GLB, а также Infiniti Q30/QX30.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| A-Class W176 / W177 | 2012–н.в. | бензин/дизель | K7A350 |
| B-Class W246 / W247 | 2011–н.в. | бензин/дизель | K7A350 |
| CLA-Class C117 / C118 | 2013–н.в. | бензин/дизель | K7A350 / K7X350 |
| GLA-Class X156 / H247 | 2013–н.в. | бензин/дизель | K7A350 / K7X350 |
| GLB-Class X247 | 2019–н.в. | бензин/дизель | K7X350 |
| Infiniti Q30 / QX30 (H15) | 2015–2019 | бензин/дизель | 7G-DCT |
Быстрый и ресурсный робот при регулярной замене масла, но мехатроник не терпит грязной смазки. На бесплатной диагностике определим причину.
Мехатроник. Не переносит грязного масла: соленоиды гидроблока быстро выходят из строя без регламентной замены смазки.
Блок сцеплений. Двойное мокрое сцепление неразборное, меняется целиком и стоит недёшево; езда с неисправным мехатроником убивает его.
Толчки первых лет (до 2014). Рывки при переключениях — обычно лечится прошивкой, иногда заменой блока управления.
Электрический маслонасос. Встречались отказы электронасоса и быстрый износ наконечников вилок.
Синхронизаторы и подшипники. На больших пробегах меняют синхронизаторы и подшипники дифференциала.
Регламент. Обязательна замена масла и обоих фильтров (внешнего и внутреннего) каждые ~60 000 км.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную 724.0 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Mercedes-Benz 724.0 (7G-DCT) и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽ (гарантия до 1 года), контрактная коробка — от 90 000 ₽ (гарантия до 2 месяцев), восстановленная — от 190 000 ₽ (гарантия до 1 года). Точную цену называем после бесплатной диагностики, когда видно реальное состояние агрегата.
Капитальный ремонт обычно занимает 1–5 дней в зависимости от объёма работ и наличия запчастей. Замена на контрактную или восстановленную коробку — чаще всего за 1 день.
На капитальный ремонт и восстановленные коробки — гарантия до 1 года. На контрактные — гарантия до 2 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре, который выдаём на руки.
7-ступенчатый преселективный робот 724.0 (7G-DCT) с двумя мокрыми сцеплениями. Выпускается с 2011 года для передне- и полноприводных (4Matic) Mercedes A/B-Class, CLA, GLA и GLB. Передаёт момент до 350 Н·м, в AMG-версиях — до 475 Н·м. Создан совместно с Getrag. Ремонт мехатроники и блока сцеплений, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
Контрактная — агрегат с пробегом (из Кореи, Японии или Европы) с проверкой перед установкой, гарантия короче. Восстановленная — собранная и проверенная на стенде коробка с заменой изношенных узлов: служит дольше и стоит дороже, но гарантия больше — до 1 года.
