8-ступенчатый автомат A8LF1 Hyundai-Kia нового поколения, передний и полный привод. Ставится на Hyundai Santa Fe 4/5, Palisade, Grandeur 6/7, Tucson поздних лет и родственные Kia Sorento, Sportage, K5. Ремонт сложного гидроблока и пакетов фрикционов, контрактные и восстановленные коробки.
A8LF1 — 8-ступенчатая концерна Hyundai-Kia. Агрегат общий для Hyundai и Kia; точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Агрегат концерна Hyundai-Kia — устанавливался на модели Hyundai и родственные Kia. Ниже — основные применения.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Hyundai Santa Fe (TM · MX5) | 2018–2026 | 2.5 · 3.5 | A8LF1 |
| Hyundai Palisade (LX2) | 2018–2025 | 2.2 CRDi · 3.8 | A8LF1 |
| Hyundai Grandeur (IG · GN7) | 2016–2026 | 2.5 · 3.3 | A8LF1 |
| Hyundai Tucson (NX4) | 2020–2026 | 2.5 | A8LF1 |
| Kia Sorento · Sportage · K5 | 2019–2026 | 2.5 · 3.5 | A8LF1 |
Коробка — общий агрегат концерна Hyundai-Kia, поэтому встречается как на моделях Hyundai, так и на родственных Kia. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Надёжный агрегат, но чувствителен к чистоте и своевременной замене масла. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Гидроблок и соленоиды. Сложный 8-ступенчатый гидроблок с множеством соленоидов особенно чувствителен к чистоте масла.
Пакеты фрикционов. Изнашиваются при перегреве и агрессивной езде на непрогретой коробке.
Гидротрансформатор. Ранняя активная блокировка изнашивает накладки — вибрация и стружка в масле.
Перегрев. Активная езда и буксировка перегревают ATF; масло стареет быстрее заявленного «несменяемого» ресурса.
Проводка и датчики. Разъёмы и датчики скорости — типовые источники ошибок.
Обслуживание масла. Без замены SP-IV каждые 60 000 км ресурс сокращается в разы.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Кореи — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную A8LF1 на восстановленную с доплатой. Готовый агрегат со склада — без ожидания ремонта.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Реставрируем АКПП Hyundai/Kia A8LF1 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽ (гарантия до 1 года), контрактная коробка — от 90 000 ₽ (гарантия до 2 месяцев), восстановленная — от 190 000 ₽ (гарантия до 1 года). Точную цену называем после бесплатной диагностики, когда видно реальное состояние агрегата.
Капитальный ремонт: точный срок называем после дефектовки и фиксируем в договоре.
На капитальный ремонт — гарантия до 1 года, на восстановленные коробки — до 1 года. На контрактные — гарантия до 2 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре, который выдаём на руки.
8-ступенчатый автомат A8LF1 Hyundai-Kia нового поколения, передний и полный привод. Ставится на Hyundai Santa Fe 4/5, Palisade, Grandeur 6/7, Tucson поздних лет и родственные Kia Sorento, Sportage, K5. Ремонт сложного гидроблока и пакетов фрикционов, контрактные и восстановленные коробки.
Контрактная — агрегат с пробегом (из Кореи, Японии или Европы) с проверкой перед установкой, гарантия короче. Восстановленная — собранная и проверенная на стенде коробка с заменой изношенных узлов: служит дольше и стоит дороже, но гарантия больше — до 1 года.
