8-ступенчатый преселективный робот D8LF1 с мокрым двойным сцеплением (DCT) для 2.5 T-GDi и 2.2 дизеля, передний и полный привод. Ставится на Hyundai Sonata 8, Santa Fe 4/5 и родственные Kia Sorento, Sportage. Ремонт мехатроника и пакетов мокрого сцепления, контрактные и восстановленные коробки.
D8LF1 — 8-ступенчатый робот (DCT) концерна Hyundai-Kia. Агрегат общий для Hyundai и Kia; точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Агрегат концерна Hyundai-Kia — устанавливался на модели Hyundai и родственные Kia. Ниже — основные применения.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Hyundai Sonata (DN8) | 2019–2023 | 2.5 T-GDi | D8LF1 |
| Hyundai Santa Fe (TM · MX5) | 2018–2024 | 2.2 CRDi | D8LF1 |
| Kia Sorento · Sportage | 2019–2024 | 2.2 CRDi · 2.5 T-GDi | D8LF1 |
Коробка — общий агрегат концерна Hyundai-Kia, поэтому встречается как на моделях Hyundai, так и на родственных Kia. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Надёжный агрегат, но чувствителен к чистоте и своевременной замене масла. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Пакеты мокрого сцепления. Изнашиваются при агрессивной езде; продукты износа загрязняют масло.
Мехатроник. Соленоиды и гидравлика управления чувствительны к чистоте масла.
Загрязнение масла. Стружка от фрикционов забивает каналы и фильтр.
Перегрев. Активная езда перегревает масло, ускоряя износ сцеплений.
Датчики и проводка. Разъёмы и датчики — источник ошибок и толчков.
Обслуживание масла. Замена специального DCTF с фильтром продлевает ресурс.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Кореи — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную D8LF1 на восстановленную с доплатой. Готовый агрегат со склада — без ожидания ремонта.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем робот Hyundai/Kia D8LF1 и десятки других коробок — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽ (гарантия до 1 года), контрактная коробка — от 90 000 ₽ (гарантия до 2 месяцев), восстановленная — от 190 000 ₽ (гарантия до 1 года). Точную цену называем после бесплатной диагностики, когда видно реальное состояние агрегата.
Капитальный ремонт: точный срок называем после дефектовки и фиксируем в договоре.
На капитальный ремонт — гарантия до 1 года, на восстановленные коробки — до 1 года. На контрактные — гарантия до 2 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре, который выдаём на руки.
8-ступенчатый преселективный робот D8LF1 с мокрым двойным сцеплением (DCT) для 2.5 T-GDi и 2.2 дизеля, передний и полный привод. Ставится на Hyundai Sonata 8, Santa Fe 4/5 и родственные Kia Sorento, Sportage. Ремонт мехатроника и пакетов мокрого сцепления, контрактные и восстановленные коробки.
Контрактная — агрегат с пробегом (из Кореи, Японии или Европы) с проверкой перед установкой, гарантия короче. Восстановленная — собранная и проверенная на стенде коробка с заменой изношенных узлов: служит дольше и стоит дороже, но гарантия больше — до 1 года.
Родственные коробки и модели — по семейству и применяемости.
