DL382 (заводские индексы VAG — 0CK, 0CL, 0CJ) — 7-ступенчатый преселективный робот S tronic с мокрым двойным сцеплением и продольным расположением, созданный на базе более дорогого DL501. Выпускается с 2013 года, рассчитан на момент до 400 Н·м (у редкого варианта 4K — до 500 Н·м). Есть переднеприводная (0CK, DL382-7F) и полноприводная (0CL, DL382-7Q) версии. Ремонт мехатроника, замена сцеплений, соленоидов и электронасоса механической части.
DL382 — облегчённый продольный S tronic на базе DL501. 0CK (DL382-7F) — передний привод, 0CL (DL382-7Q) — полный, редкий вариант 4K держит до 500 Н·м. Масло раздельное: «механический» отсек с MTF и своим электронасосом, «автоматический» — с ATF для DSG. После замены масла требуется адаптация. Точную модификацию уточняем по VIN.
Ставится на переднеприводные и quattro версии Audi среднего и бизнес-класса, а также на кроссовер Q5. Ниже — основные модели Audi.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Audi A3 (8V) | 2017–… | 1.4 | DL382 (0CK) |
| Audi A4 (B9) | 2015–… | 1.4 · 2.0 · 3.0 | DL382 (0CK/0CL) |
| Audi A5 (F5) | 2016–… | 1.4 · 2.0 · 3.0 | DL382 (0CK/0CL) |
| Audi A6 (C7/C8) | 2014–… | 1.8 · 2.0 · 3.0 | DL382 (0CK/0CL) |
| Audi A7 (C7) | 2014–2017 | 1.8 · 3.0 | DL382 (0CK/0CL) |
| Audi Q5 (FY) | 2015–… | 2.0 | DL382 (0CL) |
DL382 — преимущественно агрегат Audi; из других марок VAG встречается на VW Phideon. Это облегчённое развитие продольного робота DL501.
Болезни унаследованы от DL501: продукты износа фрикционов запускают цепную реакцию повреждений фильтра, «железа», мехатроника и соленоидов.
Износ фрикционов барабана. Досрочный износ сцеплений даёт стружку и пыль, которые вредят фильтру, «железу», мехатронику, соленоидам и датчикам.
Электронасос механической части. Неразборный электрический насос механики имеет ресурс обычно не более 150 000 км; масло MTF меняют после 100 000 км ради его сохранности.
Забитый фильтр. Работа с изношенными фрикционами и грязным фильтром нарушает работу соленоидов и запускает цепную реакцию износа.
«Железо» барабана и клапаны. При нештатной работе соленоидов ускоренно изнашиваются «железо» барабана и клапаны гидроблока.
Перегрев. Грязное и перегретое масло ускоряет старение узлов и приводит к отказу электрики.
Обслуживание масла. ATF для DSG меняют после 50 000–80 000 км, три фильтра — с каждой второй сменой масла, затем нужна адаптация под увеличенные зазоры.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную DL382 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
DL382 (0CK, 0CL, 0CJ) — 7-ступенчатый преселективный робот S tronic с мокрым двойным сцеплением, созданный на базе более дорогого DL501 и выпускаемый с 2013 года. Расположен продольно и ставится на Audi A3, A4, A5, A6, A7 и Q5 в переднеприводной (0CK) и полноприводной (0CL) версиях. Рассчитан на момент до 400 Н·м, а редкий усиленный вариант 4K — до 500 Н·м. По сравнению с DL501 агрегатируется с менее мощными двигателями.
Болезни DL382 в основном унаследованы от DL501: досрочный износ фрикционов барабана даёт стружку и пыль, которые забивают фильтр и нарушают работу соленоидов, запуская цепную реакцию износа «железа» и клапанов. Отдельная слабость — неразборный электронасос механической части с ресурсом около 150 000 км. ATF для DSG меняем после 50 000–80 000 км с фильтрами и последующей адаптацией. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении, чтобы точно определить причину рывков и ошибок.
Ремонт мехатроника и замена сцеплений — по результатам дефектовки, капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленный агрегат с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость зависит от состояния коробки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, ремонт роботов — на странице «Ремонт DSG», другие модели — на странице «АКПП Audi».
Ремонтируем АКПП Робот Audi S tronic DL382 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
