Бесступенчатый вариатор (CVT) Aisin K114 для 2.0 л. Выпускается с 2013 года, ставится на переднеприводные Toyota Avensis, C-HR, Esquire, Harrier, Noah, Voxy, а также Lexus NX200. Передаёт момент до 200 Н·м. Полноприводная версия — K114F. Ремонт ремня и шкивов, подшипников, гидроблока и соленоидов, переборка, контрактные и восстановленные вариаторы.
K114 — передний вариатор для 2.0 л, выпускается с 2013 года. Полноприводная версия — K114F.
Вариатор Aisin K114 (2.0 л, передний привод) — на переднеприводных Toyota и Lexus с 2013 года.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Avensis 3 (T270) | 2015–2018 | 2.0 (3ZR-FAE) | K114 |
| Toyota C-HR 1 (AX10) | 2016–2019 | 2.0 (3ZR-FAE) | K114 |
| Toyota Esquire 1 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114 |
| Toyota Harrier 3 (XU60) | 2013–2020 | 2.0 | K114 |
| Toyota Noah 3 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114 |
| Toyota Voxy 3 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114 |
| Lexus NX200 1 (AZ10) | 2014–2021 | 2.0 | K114 |
Вариатор чувствителен к стилю езды и чистоте масла. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Подшипники. Быстро изнашиваются при резких стартах и разгонах — характерный гул появляется уже от 100 000 км.
Ремень CVT. Расчётный ресурс — около 150 000 км, после чего растягивается и требует замены.
Тефлоновые кольца. Изнашиваются в диапазоне 150 000–250 000 км пробега.
Фрикцион Forward. При недостатке давления в гидросистеме выгорает пакет сцепления стартовой передачи.
Соленоиды и гидроблок. Загрязняются при редкой замене масла — блок управления начинает регулярно выдавать ошибки.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправный K114 на восстановленный с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin K114 — бесступенчатый вариатор (CVT) для двигателя до 2.0 л, выпускается с 2013 года. Ставится на переднеприводные Toyota — Avensis, C-HR, Esquire, Harrier, Noah, Voxy, а также Lexus NX200. Передаёт момент до 200 Н·м. Полноприводная версия — K114F. Масло — Toyota CVT Fluid FE, интервал замены каждые 60 000 км, ресурс — около 250 000 км.
Вариатор чувствителен к стилю езды и чистоте масла. Подшипники изнашиваются при резких стартах и разгонах — гул появляется уже от 100 000 км; ремень CVT рассчитан примерно на 150 000 км; тефлоновые кольца изнашиваются в диапазоне 150 000–250 000 км. При недостатке давления в гидросистеме выгорает фрикцион Forward, а соленоиды и гидроблок загрязняются при редкой замене масла. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактный вариатор с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленный с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽, Trade-in с доплатой — от 90 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки. Полноприводная версия — K114F. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели марки — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем вариаторы Toyota K114 и десятки других моделей АКПП — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
