Бесступенчатый вариатор (CVT) Aisin K114F — полноприводная версия K114. Ставится на 2.0 л (в т.ч. 3ZR-FAE) полноприводные Toyota RAV4, Harrier, Esquire, Noah/Voxy, а также Lexus NX200, с 2013 года. Передаёт момент до 200 Н·м. Переднеприводная версия — K114. Ремонт ремня и шкивов, подшипников, гидроблока и соленоидов, переборка, контрактные и восстановленные вариаторы.
K114F — полноприводная версия K114, выпускается с 2013 года. Переднеприводная версия — K114.
Вариатор Aisin K114F (2.0 л, полный привод) — на полноприводных версиях моделей Toyota и Lexus с 2013 года.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Esquire 1 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114F |
| Toyota Harrier 3 (XU60) | 2013–2020 | 2.0 | K114F |
| Toyota Noah 3 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114F |
| Toyota RAV4 4 (XA40) | 2013–2018 | 2.0 | K114F |
| Toyota Voxy 3 (R80) | 2014–2021 | 2.0 | K114F |
| Lexus NX200 1 (AZ10) | 2014–2021 | 2.0 | K114F |
Вариатор чувствителен к стилю езды и чистоте масла. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Подшипники. Изнашиваются при резких стартах — обычно начинают гудеть после 100 000 км пробега.
Соленоиды гидроблока. Быстро изнашиваются при редком обновлении масла.
Ремень CVT. Снижение давления смазки ускоряет износ ремня.
Втулка масляного насоса. Встречается её проворачивание при выработке ресурса.
Перегрев. Вариатор чувствителен к перегреву — важна чистота теплообменника и вовремя заменённое масло.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправный K114F на восстановленный с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin K114F — бесступенчатый вариатор (CVT), полноприводная версия K114. Выпускается с 2013 года, работает с двигателем 2.0 л (в т.ч. 3ZR-FAE) и передаёт момент до 200 Н·м. Ставится на полноприводные Toyota — RAV4, Harrier, Esquire, Noah / Voxy, а также Lexus NX200. Переднеприводная версия — K114. Масло — Toyota CVT Fluid FE, интервал замены каждые 60 000 км, ресурс — около 250 000 км.
Вариатор чувствителен к стилю езды и чистоте масла. Подшипники изнашиваются при резких стартах — гул появляется уже после 100 000 км; соленоиды гидроблока быстро изнашиваются при редком обновлении масла; снижение давления смазки ускоряет износ ремня CVT; встречается проворачивание втулки масляного насоса при выработке ресурса. Вариатор также чувствителен к перегреву — важна чистота теплообменника. Делаем диагностику на подъёмнике и в движении до начала ремонта.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактный вариатор с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленный с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽, Trade-in с доплатой — от 90 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки. Переднеприводная версия — K114. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели марки — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем вариаторы Toyota K114F и десятки других моделей АКПП — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
