Гибридная трансмиссия P410 (тип eCVT) для переднеприводного Lexus CT200h. Планетарный делитель мощности и электромотор работают с 1.8-литровым мотором 2ZR-FXE (система Hybrid Synergy Drive). Ставилась с 2010 по 2022 год. Ремонт гибридного редуктора, инвертора, обслуживание батареи, контрактные и восстановленные агрегаты.
P410 — гибридная трансмиссия eCVT (планетарный делитель + электромоторы). Ступеней и передаточных чисел в классическом смысле нет. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Гибридная eCVT P410 — переднеприводный хэтчбек CT200h.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Lexus CT200h (ZWA10) | 2010–2022 | 1.8 гибрид | P410 |
Гибридный агрегат — модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN.
Гибридная eCVT механически надёжна, но требует внимания к электрической части и системе охлаждения. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Инвертор и силовая электроника. Деградация силовых модулей и ошибки по гибридной системе — типичная болезнь возрастных гибридов.
Высоковольтная батарея. Со временем падает ёмкость ячеек: снижается отдача и запас хода на электротяге.
Масляный насос. Износ ведёт к падению давления в контуре смазки планетарного делителя.
Подшипники и планетарный ряд. На больших пробегах появляются гул и вибрации в редукторной части.
Электромоторы-генераторы (MG1/MG2). Износ подшипников роторов и перегрев обмоток при активной езде.
Система охлаждения гибрида. Загрязнение контура перегревает инвертор и батарею — важно следить за чистотой.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную P410 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Lexus P410 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
