4-ступенчатый автомат Aisin U341F — полноприводная версия U341E. Ставится на 1.8 л (1ZZ-FE), выпускался в 2000–2009 годах на Toyota Allion, Corolla Allex/Fielder/Spacio/Runx, Matrix, Opa, Premio, Voltz, Wish. Передаёт момент до 175 Н·м. Переднеприводная версия — U341E. Ремонт гидроблока, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
U341F — 4-ступ. полноприводный автомат для 1.8 л (1ZZ-FE), выпускался с 2000 по 2009 год. Переднеприводная версия — U341E. На Pontiac Vibe устанавливалась под обозначением Aisin AW73-41LS.
Четырёхступенчатый полноприводный Aisin U341F (1.8 л) — Toyota c 2000 по 2009 год.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| Toyota Allion 1 (T240) | 2001–2007 | 1.8 | U341F |
| Toyota Corolla Allex 1 (E120) | 2002–2006 | 1.8 | U341F |
| Toyota Corolla Fielder 1 (E120) | 2001–2006 | 1.8 | U341F |
| Toyota Corolla Spacio 2 (E120) | 2001–2007 | 1.8 | U341F |
| Toyota Corolla Runx 1 (E120) | 2002–2006 | 1.8 | U341F |
| Toyota Matrix 1 (E130) | 2002–2006 | 1.8 | U341F |
| Toyota Opa 1 (XT10) | 2000–2005 | 1.8 | U341F |
| Toyota Premio 1 (T240) | 2001–2007 | 1.8 | U341F |
| Toyota Voltz 1 (E130) | 2002–2004 | 1.8 | U341F |
| Toyota Wish 1 (AE10) | 2003–2009 | 1.8 | U341F |
Надёжная коробка, но чувствительна к чистоте масла и резким стартам. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Фрикцион ГТФ и соленоиды. При активной езде изнашивается фрикцион гидротрансформатора, продукты износа забивают соленоиды.
Втулка масляного насоса. Долгая езда с изношенным фрикционом ГТФ разбивает втулку насоса.
Тефлоновые кольца задней крышки. После 200 000 км изнашиваются, снижается давление масла в системе.
Чувствительность к резким стартам. Частые агрессивные старты могут не выдержать планетарные ряды.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Японии и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную U341F на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Aisin U341F — 4-ступенчатый полноприводный (4WD) автомат для двигателя 1.8 л (1ZZ-FE), выпускался с 2000 по 2009 год. Это полноприводная модификация популярной переднеприводной U341E: ставилась на Toyota Allion, Corolla Allex, Fielder, Spacio и Runx, Matrix, Opa, Premio, Voltz и Wish. Передаёт момент до 175 Н·м, ресурс — около 300 000 км. На Pontiac Vibe эта же коробка встречается под заводским обозначением Aisin AW73-41LS.
Конструктивно коробка выносливая, но не любит грязного масла и резких стартов. Интервал замены Toyota Type T-IV (с 2006 года — ATF WS) — раз в 60 000 км. При активной езде изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а его продукты забивают соленоиды; долгая эксплуатация с изношенным фрикционом ГТФ разбивает втулку масляного насоса. После 200 000 км изнашиваются тефлоновые кольца задней крышки и падает давление в системе, а частые агрессивные старты нагружают планетарные ряды. Диагностику делаем на подъёмнике и в движении — до начала ремонта точно определяем неисправный узел.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 90 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость определяется по дефектовке. Для переднеприводных версий тех же моделей смотрите U341E — модификацию уточним по VIN. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, другие модели — на странице «АКПП Toyota».
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП Toyota U341F и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
