Специализируемся на ремонте и замене АКПП Peugeot современных поколений — с 2016 года выпуска: 308, 408, 508, 3008, 5008, Partner. Эти модели ездят на Aisin EAT6 (6-ст) и EAT8 (8-ст). Более ранние модели с коробками AL4/DP0 тоже принимаем — уточняйте по телефону. Диагностика бесплатно, гарантия до 1 года.
Модели Peugeot с 2016 года выпуска — именно на них мы специализируемся. Нажмите «Консультация» — назовём цену после бесплатной диагностики.
Годы: 2016 — н.в.
АКПП: 6AT Aisin EAT6
Годы: 2017 — н.в.
АКПП: 6AT Aisin EAT6
Годы: 2018 — н.в.
АКПП: 8AT Aisin EAT8
Годы: 2016 — н.в.
АКПП: 6AT EAT6 · 8AT EAT8
Годы: 2017 — н.в.
АКПП: 8AT Aisin EAT8
Годы: 2018 — н.в.
АКПП: 6AT EAT6 · 8AT EAT8
С 2016 года Peugeot перешёл на современные автоматы Aisin: 6-ступенчатый EAT6 и 8-ступенчатый EAT8. Это надёжное семейство при нормальном обслуживании.
| Коробка | Двигатели | Момент | Модели |
|---|---|---|---|
| Aisin EAT6 (6-ст) | 1.2T · 1.6 · 1.6T | до ~280 Н·м | 308 · 408 · 3008 · Partner |
| Aisin EAT8 (8-ст) | 1.2T · 1.6T · 2.0D | до ~400 Н·м | 508 II · 5008 II · 3008 поздний |
| AL4 / DP0 (4-ст) | 1.6 · 2.0 | — | модели до 2016 года (принимаем, уточняйте) |
| Jatco вариатор | — | — | редкие версии для ряда рынков |
EAT6/EAT8 — надёжные Aisin, но и у них есть характерные слабые места. Причину находим на бесплатной диагностике.
Пинки и дёргание EAT6. Изношенные клапаны гидроблока и соленоиды: особенно заметно в пробках при частых переключениях 1–2–3.
Вибрация блокировки ТСС. Дрожь на скорости при ровном газе — проскальзывание блокировки гидротрансформатора. Ремонтируем гидротрансформатор.
Износ фрикционов у турбированных версий. 1.6T крутит до 280 Н·м — фрикционные пакеты требуют внимания к 150–180 тыс. км.
Задержки включения D/R. Ранний симптом износа гидроблока EAT6/EAT8 — переключение между драйвом и реверсом затягивается.
Проблемы AL4 на старших моделях. У моделей до 2016 года классика: деградация масла, износ гидроблока и фрикционов. Принимаем и их — ремонт отработан.
Параллельный импорт наладлен: ремкомплекты, соленоиды, фрикционы и мехатроники для EAT6/EAT8 доступны. Сроки поставки обычно 3–10 дней, под заказ ставим сразу после дефектовки.
Капитальный ремонт — от 45 000 ₽. Точную цену называем после бесплатной диагностики и дефектовки.
Плавность и экономичность: больше передач, шире диапазон блокировки. По надёжности оба — классический Aisin при условии замены масла каждые 60 тыс. км.
Да, принимаем и их: AL4 капризен к маслу, но ремонтопригоден. Звоните — подскажем по вашему году и модели.
Полная переборка с заменой изношенных узлов.
Из Японии и Кореи — с проверкой и установкой.
Перебранный на стенде агрегат — как новый.
Меняем неисправную коробку на восстановленную с доплатой. Готовый агрегат со склада — без ожидания ремонта.
Бесплатная диагностика и честная дефектовка. Запишитесь сегодня.
Ремонтируем АКПП Peugeot и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
«Доктор АТФ» ремонтирует и меняет автоматические коробки Peugeot современных поколений — с 2016 года выпуска. Это модели 308 II рестайлинг, 408, 508 II, 3008 II, 5008 II, Partner/Traveller на 6-ступенчатом Aisin EAT6 и 8-ступенчатом EAT8. Специализация на свежих поколениях означает наличие ремкомплектов и отработанную технологию именно под них.
Диагностику проводим на подъёмнике и в движении: снимаем адаптации, замеряем давления, оцениваем состояние масла. Точную модификацию коробки определяем по VIN. Модели до 2016 года с коробками AL4/DP0 также принимаем — уточняйте детали по телефону.
