GM 5L50E (заводское обозначение BMW — A5S390R) — усиленная 5-ступенчатая гидромеханическая АКПП General Motors для задне- и полноприводных автомобилей с продольным мотором. Выпускалась во Франции с 1998 по 2007 год, держит момент до 422 Н·м (объём до 4.6 л) — ставилась на мощные модификации BMW (X5 E53, X3 E83, 5 серия E39, 3 серия E46) с моторами R6 и V8. Базовая версия для менее мощных моторов — GM 5L40E (A5S360R). Масло Dexron VI. Ремонт гидроблока и пакетов сцеплений, переборка, контрактные и восстановленные коробки.
5L50E — усиленная версия 5-ступенчатого автомата General Motors под мощные моторы. Заводское обозначение BMW — A5S390R; на Cadillac эта коробка маркировалась M22 и MV3. Базовая версия — 5L40E (A5S360R). Точную модификацию определяем по VIN.
Усиленная версия 5L50E устанавливалась на мощные модификации заднеприводных и полноприводных BMW конца 1990-х — середины 2000-х, а также на ряд моделей Cadillac. Ниже — модели BMW по данным otoba.
| Авто | Годы | Двигатель | Модификация |
|---|---|---|---|
| BMW X5 (E53) | 2001–2003 | V8 / R6 | A5S390R |
| BMW X3 (E83) | 2003–2004 | R6 | A5S390R |
| BMW 5 серия (E39) | 1998–2003 | V8 / R6 | A5S390R |
| BMW 3 серия (E46) | 1999–2006 | R6 | A5S390R |
| Cadillac SRX I · STS I · XLR I (GM) | 2003–2007 | V8 | M22 / MV3 |
На BMW усиленный агрегат маркировался A5S390R (5L50E), базовый — A5S360R (5L40E). В середине 2000-х семейство вытеснили 6-ступенчатые ZF 6HP. Точную модификацию под конкретный автомобиль определяем по VIN. Полный список моделей BMW — на странице АКПП BMW.
Крепкий агрегат, но чувствителен к перегреву и чистоте масла, особенно на возрастных авто. На бесплатной диагностике определим, что именно вышло из строя.
Пакеты сцеплений. При перегреве и езде на грязном масле первыми сгорают фрикционы — с толчками и пробуксовкой.
Гидроблок и соленоиды. Чувствительны к загрязнению масла: залипают клапаны, появляются задержки и удары при переключениях.
Гидротрансформатор. Износ блокировки загрязняет масло продуктами трения и разбивает втулку насоса — течи и вибрации.
Перегрев масла. Отсутствие штатного радиатора на части авто ускоряет старение масла и износ фрикционов.
Втулки и подшипники. Износ на грязном масле вызывает падение давления, гул и вибрации.
Сальники и уплотнения. Подтекания масла на возрастных авто — устраняются при переборке вместе со втулкой насоса.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную GM 5L50E на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Ремонтируем АКПП GM 5L50E и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
