ZF 8HP70 (заводские индексы BMW — GA8HP70Z и GA8HP70X) — 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF для мощных моторов. Выпускается с 2009 года на смену 6-ступенчатой 6HP26, агрегатируется с бензиновыми V6 и V8, а также дизелями с моментом до 700 Н·м (объём до 5.5 л). Ставится на старшие и заряженные BMW (335/535/550, 7 серия F01, X5, X6), а семейство ZF 8HP применяется и на старших Audi. Ремонт гидроблока-мехатроника, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
8HP70 — 8-ступенчатый автомат ZF под мощные моторы; заводские индексы BMW — GA8HP70Z (задний) и GA8HP70X (полный). На Chrysler, Dodge и Jeep — 870RE, встречается на Jaguar, Land Rover и Maserati. Точную модификацию определяем по VIN.
Ставится на старшие и мощные BMW с моторами V6, V8 и дизелями с 2009 года; то же семейство ZF 8HP применяется и на старших Audi. Ниже — модели BMW по данным otoba.
| Авто | Годы | Привод | Индекс |
|---|---|---|---|
| BMW 3 серия (F30) | 2012–2018 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW 4 серия (F32) | 2013–2020 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW 5 серия (F07 GT) | 2009–2017 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW 5 серия (F10) | 2010–2017 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW 6 серия (F12) | 2011–2018 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW 7 серия (F01) | 2009–2015 | задний / полный | GA8HP70Z |
| BMW X3 (F25) | 2011–2017 | полный | GA8HP70X |
| BMW X4 (F26) | 2014–2018 | полный | GA8HP70X |
| BMW X5 (E70 / F15) | 2010–2018 | полный | GA8HP70X |
| BMW X6 (E71 / F16) | 2010–2019 | полный | GA8HP70X |
| Ауди А6 C8 | 2018–2024 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Audi A6 C7 | 2014–2018 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди А6 C7 | 2011–2014 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди А7 C8 | 2018–2024 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Audi A7 C7 | 2014–2018 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди А7 C7 | 2010–2014 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди Ку7 G8 (III) | 2026–н.в. | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Audi Q7 4M | 2024–2026 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди Ку7 4M | 2019–2024 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Audi Q7 4M | 2015–2019 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Ауди Ку8 4M | 2023–2024 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
| Audi Q8 4M | 2018–2023 | полный (quattro) | GA8HP70Z |
Та же коробка ZF 8HP на Chrysler, Dodge и Jeep обозначается как 870RE, встречается на Jaguar, Land Rover и других марках. На Audi семейство ZF 8HP применяется под индексами VAG — подробнее на странице Audi ZF 8HP. Полный список моделей BMW — на странице АКПП BMW.
Надёжный, но устанавливается на мощные машины: агрессивная езда быстро изнашивает фрикцион блокировки ГТФ и запускает цепочку поломок. Требует частой замены масла.
Соленоиды гидроблока. Продукты износа фрикциона блокировки ГТФ забивают соленоиды и клапаны гидроблока — коробка начинает толкаться и задерживать переключения.
Масляный насос. Вибрации от изношенного фрикциона блокировки разбивают подшипник и корпус масляного насоса — тогда узел меняют целиком.
Алюминиевые детали. Ради экономии веса многие детали механической части литые из алюминия и не держат высоких нагрузок — при агрессивной езде лопаются поршни и барабаны.
Втулки и сальники. Металлические втулки и резиновые уплотнения служат недолго; на грязном масле давление в системе падает.
Чистота масла. Автомат очень чувствителен к чистоте ATF — вопреки мифу о «несменяемости» масло ZF LifeGuard 8 меняем каждые ~60 000 км.
Гидротрансформатор. Ремонт «бублика» входит в регламент капитального ремонта после 200 000–300 000 км пробега.
Полная переборка с заменой изношенных узлов и сборкой на стенде.
Агрегат с пробегом из Европы и США — с проверкой и установкой.
Собранный и проверенный на стенде агрегат — работает как новый.
Меняем неисправную ZF 8HP70 на восстановленную с доплатой. Уезжаете на исправном авто в день обращения.
ZF 8HP70 (индексы BMW — GA8HP70Z и GA8HP70X) — 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF под мощные моторы, выпускается с 2009 года на смену 6-ступенчатой 6HP26. Агрегатируется с бензиновыми V6 и V8, а также дизелями с моментом до 700 Н·м. Ставится на старшие и заряженные BMW (335/535/550, 7 серия F01, X5, X6). Та же платформа ZF 8HP применяется и на старших Audi.
Коробка надёжна, но её ставят на мощные машины, чьи владельцы склонны к агрессивной езде: быстро изнашивается фрикцион блокировки ГТФ, продуктами износа забиваются соленоиды, лопаются алюминиевые барабаны и поршни. Масло ZF LifeGuard 8 меняем каждые ~60 000 км. Диагностику проводим на подъёмнике и в движении до начала ремонта.
Подробный разбор — на какие авто ставили ZF 8HP70, характеристики и ресурс — в статье ZF 8HP: 8HP45/50/70/90 — на какие авто и отличия.
Капитальный ремонт с заменой изношенных узлов — от 50 000 ₽, контрактная коробка с проверкой — от 120 000 ₽, восстановленная АКПП с гарантией до 1 года — от 190 000 ₽. Точная стоимость зависит от результатов дефектовки. Актуальные цены — на странице «Цены», полный список коробок — в каталоге АКПП, страницы марок: BMW и Audi.
Ремонтируем АКПП ZF 8HP70 и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
Подберём по VIN, проверим и установим. Бесплатная диагностика и честная дефектовка.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽ (гарантия до 1 года), контрактная коробка — от 120 000 ₽ (гарантия до 2 месяцев), восстановленная — от 190 000 ₽ (гарантия до 1 года). Точную цену называем после бесплатной диагностики, когда видно реальное состояние агрегата.
Капитальный ремонт обычно занимает 1–5 дней в зависимости от объёма работ и наличия запчастей. Замена на контрактную или восстановленную коробку — чаще всего за 1 день.
На капитальный ремонт и восстановленные коробки — гарантия до 1 года. На контрактные — гарантия до 2 месяцев. Гарантия фиксируется в договоре, который выдаём на руки.
ZF 8HP70 (заводские индексы BMW — GA8HP70Z и GA8HP70X) — 8-ступенчатый гидромеханический автомат ZF для мощных моторов. Выпускается с 2009 года на смену 6-ступенчатой 6HP26, агрегатируется с бензиновыми V6 и V8, а также дизелями с моментом до 700 Н·м (объём до 5.5 л). Ставится на старшие и заряженные BMW (335/535/550, 7 серия F01, X5, X6), а семейство ZF 8HP применяется и на старших Audi. Ремонт гидроблока-мехатроника, пакетов сцеплений и гидротрансформатора, контрактные и восстановленные коробки.
Контрактная — агрегат с пробегом (из Кореи, Японии или Европы) с проверкой перед установкой, гарантия короче. Восстановленная — собранная и проверенная на стенде коробка с заменой изношенных узлов: служит дольше и стоит дороже, но гарантия больше — до 1 года.
