Специализируемся на ремонте и замене АКПП Mitsubishi всех поколений: Outlander, Pajero, Pajero Sport, ASX, Eclipse Cross, Grandis, L200, Galant. Ремонтируем вариаторы Jatco, классические автоматы F4A42/F5A51 и Aisin 6-ступенчатые. Диагностика бесплатно, гарантия до 1 года.
Самые частые модели Mitsubishi в нашем сервисе. Нажмите «Консультация» — назовём цену после бесплатной диагностики.
Годы: 2012 — н.в.
АКПП: вариатор JF011E/JF016E · 6AT Aisin
Годы: 2006 — н.в.
АКПП: 5AT Aisin
Годы: 2015 — н.в.
АКПП: 8AT Aisin
Годы: 2010 — н.в.
АКПП: вариатор JF011E/JF016E
Годы: 2017 — н.в.
АКПП: вариатор JF016E (CVT8)
Годы: 2003 — 2011
АКПП: 4AT F4A42
Годы: 2015 — н.в.
АКПП: 6AT Aisin
Годы: 2004 — 2012
АКПП: 4AT F4A42
Mitsubishi работает с двумя партнёрами: вариаторы и простые автоматы — Jatco, старшие модели — Aisin. Оба семейства мы ремонтируем ежедневно.
| Коробка | Двигатели | Момент | Модели |
|---|---|---|---|
| F4A42 (4-ст автомат) | 1.6 — 2.4 | до ~230 Н·м | Lancer · Galant · Grandis · Space Wagon |
| JF011E (RE0F10A) CVT | 2.0 · 2.4 | до ~250 Н·м | Outlander XL · ASX (ранние) |
| JF016E (CVT8) | 2.0 — 2.4 | до ~280 Н·м | Outlander поздний · ASX рестайл · Eclipse Cross |
| Aisin 6-ст (типа AW-1) | 2.4D · 3.0 | — | Pajero Sport · L200 · Outlander 3.0/V6 |
| Aisin 8-ст | 2.4D | — | Pajero Sport III рестайл |
Вариаторы Jatco не прощают перегревов, классические 4AT служат долго, но требуют переборки к большим пробегам. Причину находим на бесплатной диагностике.
Гул и воем вариатора Outlander/ASX. JF011E/JF016E изнашивают подшипники — коробка воет на скорости. Ремонтируем узел, не меняя коробку целиком.
Степ-мотор и пинки при трогании. Дёргание при старте и манёврах — изношен степ-мотор вариатора или его проводка.
Фрикционы и гидроблок F4A42. К 180–200 тыс. км классический 4-ступенчатый автомат требует переборки: фрикционы, поршни, клапаны гидроблока.
Толчки Aisin 6AT на Pajero Sport/L200. В основном адаптации и соленоиды; механическая часть этого семейства очень ресурсная.
Перегрев вариатора при буксировке. Outlander с вариатором не предназначен для тяжёлой буксировки — перегрев убивает пуш-белт за один сезон.
Нет, это миф дилеров. JF011E/JF016E ремонтируются полноценно: подшипники, пуш-белт, гидроблок, степ-мотор. Менять весь агрегат имеет смысл только при разрушенных конусах.
Капитальный ремонт — от 45 000 ₽. Точную цену назовём после бесплатной диагностики и дефектовки.
Зависит от состояния: при живом корпусе и разрушенных внутренностях капремонт надёжнее. Контракт берём, когда корпус пострадал. Поможем выбрать после дефектовки — она у нас бесплатная.
Вариатор — каждые 60 тыс. км, классический 4AT — каждые 60–80 тыс. км, Aisin 6AT — каждые 60 тыс. км. Именно масло определяет ресурс.
Полная переборка с заменой изношенных узлов.
Из Японии и Кореи — с проверкой и установкой.
Перебранный на стенде агрегат — как новый.
Меняем неисправную коробку на восстановленную с доплатой. Готовый агрегат со склада — без ожидания ремонта.
Бесплатная диагностика и честная дефектовка. Запишитесь сегодня.
Ремонтируем АКПП Mitsubishi и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
«Доктор АТФ» ремонтирует и меняет автоматические коробки Mitsubishi всех типов: вариаторы Jatco JF011E и JF016E (Outlander, ASX, Eclipse Cross), классический 4-ступенчатый автомат F4A42 (Lancer, Galant, Grandis) и Aisin 5/6/8-ступенчатые автоматы (Pajero, Pajero Sport, L200). Все семейства — наша ежедневная работа.
Диагностику проводим на подъёмнике и в движении: смотрим адаптации, давления, температуру и состояние масла. Точную модификацию коробки определяем по VIN — один и тот же Outlander в зависимости от года и двигателя ездит на вариаторе или на классическом автомате.
