Специализируемся на ремонте и замене АКПП Chevrolet всех поколений: Cruze, Captiva, Orlando, Malibu, Aveo, Cobalt, Tahoe, TrailBlazer. Ремонтируем семейство GM 6T, классические 5L40E/5L50E и старшие 6L50/6L80. Диагностика бесплатно, гарантия до 1 года.
Самые частые модели Chevrolet в нашем сервисе. Нажмите «Консультация» — назовём цену после бесплатной диагностики.
Годы: 2011 — н.в.
АКПП: 6AT 6T40/6T45
Годы: 2009 — н.в.
АКПП: 6AT 6T30/6T40
Годы: 2011 — н.в.
АКПП: 6AT 6T40
Годы: 2012 — н.в.
АКПП: 6AT 6T40
Годы: 2012 — н.в.
АКПП: 6AT 6T30
Годы: 2008 — н.в.
АКПП: 6AT 6L80
Годы: 2013 — н.в.
АКПП: 6AT
Chevrolet — это семейство GM: компактные 6T30/6T40/6T45 для переднеприводных моделей, классические 5L40E/5L50E и старшие 6L для внедорожников.
| Коробка | Двигатели | Момент | Модели |
|---|---|---|---|
| 6T30 / 6T40 / 6T45 (6-ст) | 1.6 — 2.4 | до ~300 Н·м | Cruze · Aveo · Cobalt · Orlando · Malibu · Captiva |
| GM 5L40E (5-ст) | 2.4 — 3.2 | — | Captiva I ранние · Antara |
| GM 5L50E (5-ст) | 3.0 — 3.6 | — | старшие версии Epica, Evanda |
| GM 6L50 / 6L80 (6-ст) | 5.3 V8 — 6.2 V8 | — | Tahoe · TrailBlazer · Camaro |
| Aisin 6-ст (TF-60SN) | 2.8D — 3.6 | — | Captiva дизель · Antara |
GM 6T — массовое семейство с известными слабостями, старшие 6L — ресурсные, но требуют масла вовремя. Причину находим на бесплатной диагностике.
Волновая муфта 6T. Фирменная болячка семейства 6T30/6T40: разрушение волновой муфты даёт вибрацию и гул на скорости.
Соленоиды и гидроблок 6T. Пинки и пробуксовка Cruze/Orlando/Captiva — изношенные клапаны и соленоиды гидроблока.
Износ фрикционов. К 150–180 тыс. км фрикционные пакеты требуют переборки — особенно на тяжёлых версиях.
Проблемы 5L40E/5L50E. На старших моделях: износ фрикционов и гидроблока к 150 тыс. км.
ТСС и фрикционы 6L. Tahoe и TrailBlazer: вибрация блокировки и износ фрикционов при буксировке и тяжёлой эксплуатации.
У 6T есть конструктивные слабости — волновая муфта и гидроблок. При своевременной замене масла и ремонте по первым симптомам коробка служит неплохо; запущенный экземпляр требует капремонта.
Капитальный ремонт — от 50 000 ₽. Точную цену называем после бесплатной диагностики и дефектовки.
Да, расходники и ремкомплекты для 6T/6L/5L доступны через параллельный импорт, сроки 3–10 дней.
Каждые 60 тыс. км, при тяжёлой эксплуатации — чаще. Масло дешевле волновой муфты.
Полная переборка с заменой изношенных узлов.
Из Японии и Кореи — с проверкой и установкой.
Перебранный на стенде агрегат — как новый.
Меняем неисправную коробку на восстановленную с доплатой. Готовый агрегат со склада — без ожидания ремонта.
Бесплатная диагностика и честная дефектовка. Запишитесь сегодня.
Ремонтируем АКПП Chevrolet и десятки других моделей — съёмка прямо из нашего цеха в Чалтыре.
«Доктор АТФ» ремонтирует и меняет автоматические коробки Chevrolet всех поколений: семейство GM 6T30/6T40/6T45 (Cruze, Aveo, Cobalt, Orlando, Malibu, Captiva), классические GM 5L40E/5L50E и старшие 6L50/6L80 (Tahoe, TrailBlazer). Семейство 6T — одна из самых массовых коробок на дорогах, и один из самых частых гостей в нашем цехе.
Диагностику проводим на подъёмнике и в движении: смотрим адаптации, давления и состояние масла. Точную модификацию коробки определяем по VIN — один и тот же Captiva в разные годы менял модификацию автомата.
